FILOBUS DI BOLOGNA

I lavori sulle linee procedono. In via di stesura il bifilare di Piazza dei Martiri. Sono molto curioso circa il completamento dell'anello e relativi scambi. Saranno linee confluenti ed intersecanti o un anello con inserimenti ed uscite con scambi semplici.
Esistono scambi ad incrocio nella tecnologia filoviaria (come quelli ferroviari cosi detti all'Inglese)? Altre novità riguardano i molti punti di isolamento sulle linee preesistenti, per mettere in sicurezza i bifilari dove si lavora. All'inizio di via Mazzini poco dopo la porta sono state predisposte due prese di corrente o alimentazioni una di seguito all'altra, molto vicino al punto di sezionamento ed alimentazione lungo la stessa via, qualcuno sa a che cosa servono? sono feeder connessi ad altri punti della linea per equilibrarla?

Così presto? Vorrei sapere che fine farà la linea 27 dopo il completamento della linea 12 fino alla stazione.

ciao a tutti per adfilobus completata la stesura del bifilare da piazza dei martiri a porta san donato ora inizierà la posa lungo via milazzo e via boldrini per le altre info tecniche purtroppo non ti so rispondere per crossway si le linee filoviarie con capolinea in stazione saranno attive a settembre 2017 presumibilmente e non saprei altre alternative in attesa di filoviarizzare il ramo corticella la linea sarà spezzata però non so se a via indipendenza o rizzoli stessa cosa per il 19 ramo casteldebole che sarà spezzato con capolinea in via lame tra qualche mese ne sapremo di più in maniera precisa

Grazie comunque Rudy! Disponibile sempre e dappertutto!
Son davvero curioso di vedere i filobus passare per Milazzo, novità assoluta a Bologna!

Buon pomeriggio a tutti, Grazie Rudy per le ulteriori notizie, Grazie a Esadelta per le foto, un saluto a tutti. Confermo la stesura del bifilare in via dei Mille e Irnerio, predisposizione trasversali in via Milazzo- Non ancora svelato il nodo di Piazza dei Martiri: Sarà un grande anello con 8 scambi oppure un anello che interesserà solo le nuove linee co minore numero di scambi, ed incroci per far si che le linee 32 e 33 restino totalmente indipendenti dalle nuove direttrici. Da quella miriade di tiranti non ho capito un gran che.
Staremo a vedere. In questo caso l'anello di ritorno di fronte alla stazione centrale non avrà bifilare comune con la circolare.

lo scambio all'incrocio con v.pavese
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e la rotonda al nuovo capolinea
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Ulteriori lavori in centro sulla linea 13. Le discese di alimentazione all'incrocio Marconi, S.Felice, Ugo Bassi,relative alla linea 13 (sottostazione angolo S.Felice) sono state sconnesse, Nelle due direttrici della linea. Pur continuando a circolare in tensione i filobus 13. Sicuramente gli isolamenti di linea presso le alimentazioni sconnesse, sono stati sostituiti con conduttori. Stesso discorso vale per il sezionamento "Carbonesi" e "Ugo Bassi". Alimentazione del tratto centrale della linea 13 tramite SSE Carducci e Tofane. Procedono i lavori di posizionamento supporti per la seconda linea in Via Don Minzoni. Ancora di difficile comprensione l'anello di Piazza dei Martiri

Sono passato ieri per piazza dei martiri e ho notato queste novità:
Sono in tesatura i seguenti bifilari: piazza martiri / Amendola / Milazzo con anello di ritorno via stazione centrale /Amendola / piazza dei martiri. Alimentazioni di linea in via dei mille per le nuove linee (lato COIN)e fine di via Milazzo. Su via Amendola probabile ulteriore sezionamento per alimentare la 32/33. Non ancora posizionati scambi e incroci in piazza dei martiri, incrocio per inserirsi in via pietramellara lato stazione. Da quanto ho visto sembra che le linee 32 e 33 continuino la loro corsa indipendentemente dalle altre nuove. Non è ancora chiara la stesura della linea, incroci e scambi su piazza dei martiri e se al capolinea verrà realizzata la linea di sorpasso e futuro instradamento su via Matteotti.

Passato oggi per San Lazzaro.
Terminata la stesura del bifilare dal sottopasso Due Madonne a via Caselle.
Già montato lo scambio per la svolta a sx in via caselle e manca ancora quello di re-immissione del ramo Caselle in via Emilia verso Bologna.

Oggi ho notato che hanno già steso il bifilare dell'anello di Via Milazzo, effettuato il raddoppio linee su via Amendola. Predisposto il sormonto per l'incrocio in via Pietramellara. Montato uno scambio nell'anello di piazza dei martiri.

E' una mia impressione? Mi sembra che questo forum che in passato ferveva di accoliti sostenitori, frequentatori, oggi sia abbandonato... Che cosa è successo, dove sono le costruttive polemiche sui mezzi, sulle linee, progetti? Speriamo si ripopoli a breve.

sicuramente il forum vive un momento di stasi probabilmente dovuto alle poche novità i lavori vanno avanti i filobus crealis sono praticamente tutti in servizio e ad aprile riprenderà il servizio filoviario sulla 14 forse prima dell'estate ma più facile a settembre anche su 32 33 e la nuova linea 15 (non ancora certo il numero) da san lazzaro alla stazione per ora nessun nuovo mezzo in arrivo ne nuovi progetti si completano gli attuali.....magari il già sapere quello che verrà ha portato in molti a disinteressarsi ma sono sicuro che riprenderà vita

Se questo forum è abbandonato non avete visto quello sui Autobus di Bologna. Spero sul serio per aprile della filovia 14 e spero magari anche in qualche crealis e se magari faranno dei TM solo di 14A (che magari ci sono (e non ha senso un tm giovanni xxiii-due madonne-giovanni xxiii-pilastro... con un filobus)) col Busotto

salvo intoppi ad aprile/maggio il 14 parte e forse pure il 13 prolungato a rastignano i turni macchina del 14 saranno o tutti 14A con i crealis o tutti 14C con i trollino i man bologna 1/2 non li vedremo sul 14

un paio di foto degli scambi recentemente sistemati in p.martiri
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Piazza dei martiri:
completato l'anello con tre scambi in rientro linea e tre deviatoi a comando elettrico. Singolare la realizzazione dell'anello che inserisce nello stesso la linea circolare direzione stazione centrale ma lascia completamente indipendente la linea esistente in direzione opposta. Questo fa si di dover effettuare opportuni isolamenti sulla linea afferente all'anello e non in senso opposto, creato anche un feeder di alimentazione sullo stesso anello.
Probabile isolamento sulla linea che continua da e verso la stazione.
Per la deviata di via Milazzo è stato predisposto uno scambio anche se non ho capito per quale motivo all'inizio di via Don Minzoni si sia mantenuta una linea parallela verso la stazione. Dopo la deviata di via Milazzo è presente un isolamento volante sulla curva. Poco dopo altro feeder alimenta il nuovo tratto di linea.
Per quanto riguarda porta maggiore e San Vitale hanno effettuato gli allacciamenti e posto gli automatismi per gli scambi.
Quindi i lavori proseguono.

I lavori devono essere terminati entro l'estate a settembre salvo ad oggi imprevedibili ritardi tutte le filovie saranno in esercizio

Quale ditta sta effettuando questi lavori? È possibile vedere qualche altra foto?

Grazie

Salve, volevo farvi una domanda riguardo il Civis:

Si può fare una metropolitana all'aperto come il people mover, tutta per lui?
Siccome il Civis viaggia con la telecamera o il sensore (correggetemi se sbaglio), pilota quasi automatico, l'autista accelera e frena senza toccare il volante, il mio sogno è vederlo viaggiare su una linea per conto suo, lontano dal traffico cittadino con tutti i veicoli e pedoni, o una corsia preferenziale tutta per lui, come se fosse un tram, invece di demolirlo, o trasferirlo o accantonarlo nei depositi, cosa ne pensate?
Intanto, vedo dalle foto la catenaria nuova che hanno fatto in centro a Bologna, via Don Minzoni ecc..., un bellissimo capolavoro, fatto a regola d'arte, sperando che non crei scarrucolamenti e disagi al traffico.
Ho sempre gli occhi all'insù quando prendo l'autobus o il filobus.
Mi piace vedere i filobus passare sotto le catenarie, incroci, scambi e sezionamenti, questa passione ce l'ho da quando ero un bambino, nel lontano 1974.

Ciao a tutti!

si etr10450 forse per te sarà una delusione ma il civis a bologna e in italia è morto e sepolto nessun futuro di nessun genere commissioni ministeriali hanno bocciato definitivamente il mezzo ormai molti sono stati trasferiti altrove e presto tutti seguiranno questo destino.....non so all'estero se potrà circolare ma a bologna partita chiusa per sempre

Che peccato però!

Verso le undici di questa mattina mi sono imbattuto in un Crealis che percorreva la nuova linea bifilare da piazza dei martiri verso centro, per poi girare in via Ugo Bassi. Aste in presa, presumo però con linea disalimentata, visti i numerosi sezionatori di linea non ancora connessi alle sottostazioni. A seguire altro filobus con aste abbassate, con tecnici e responsabili come passeggeri osservatori. Non essendo ancora i deviatoi equipaggiati degli automatismi, si sarà scelto il percorso posizionando gli aghi manualmente.

Hello. I'd like to share this route map of Bologna from http://transphoto.ru/ – the largest base of urban electric transport in the world.

http://transphoto.ru/photo/996297/

We have some other Italy maps and photo/databases here and will appreciate any corrections and additions.

Ho letto le lamentele, giuste peraltro, della minore affluenza di contenuti in questa sezione del Forum... Non è mancanza di entusiasmo ma i Social Network, ed in particolare FB, hanno di molto ridimensionato l'uso degli amatissimi siti come questo. Io stesso, dopo più di 10 anni mi sono accorto di postare maggiormente su FB in quanto l'immediatezza su vastissima scala ha oltrepassato la necessità di raggiungere unicamente i frequentatori di un Forum, arrivano invece direttamente nei computer di chiunque... amministratori comunali e politici compresi. Cercherò maggiormente in futuro di copiare i miei post e comincio già oggi.

FACCENDE URBANE...
Ieri mattina i tecnici della rete filoviaria apportavano, sul Carroscala, alcune modifiche agli impianti elettrici di Trasporto del Centro bolognese... La nostra città, passo dopo passo, si avvia a diventare una delle principali reti elettriche in Europa con circa 140 Km di bifilari già installati o in progetto. I Filobus rappresentato una evoluzione decisa nei confronti degli autobus ed in particolare a quelli delle generazioni passate, a gasolio, che ancora in parte rimangono in servizio. I filobus difatti sono silenziosi, non emettono alcun rumore, non inquinano, non vibrano né in moto o da fermi non trasmettendo di conseguenza sussulti alle pavimentazioni, ai palazzi storici e ai monumenti. E' un impianto moderno con scambi radiocomandati, incroci veloci, tensione elevata a 750v esente da eventuali campi elettromagnetici... nel giro di qualche mese riprenderanno le linee già in esercizio col 13 che sarà prolungato a Rastignano. Non è il tram che avrebbe dovuto essere ma rimane, ad ogni modo, una imponente rete sostenibile e pulita di mezzi tecnologicamente evoluti con l'avvicinamento automatico e a raso delle banchine e fermate.

Bentornato, Roberto!

Interessanti gli schemi di tracciato delle nuove linee pubblicate da Aldoni. A proposito della prima figura il tratto blu detto raccordo non è altro che un tronchino di alimentazione che fa si di rialimentare la linea della circolare dopo il sezionamento. Quindi collega il bifilare Amendola - Don Minzoni. All'opposto non serve perché la linea non è interessata dall'anello di piazza dei martiri.
Già cablata anche la discesa di alimentazione per l'anello di ritorno dalla stazione. Molto interessante tecnicamente è l'isolamento volante a valle dello scambio Amendola - Milazzo. Non avevo ancora visto isolamenti di questo tipo in linea senza sostegni.
Per ultima è stata ultimata la discesa di alimentazione per le nuove linee in Via Marconi angolo San Felice. Si procede qwuindi in modo spedito

se magari un'anima pia...postasse una mappa dettagliata dei bifilari in centro storico farebbe meglio comprendere questa fantastica ragnatela di rame a chi non è di Bologna. o, come me, che seppur Bologna la conosce fa difficoltò ad associare le vie...
poi qualche foto dell'infrastuttura con queste innovazioni non sarebbe male...

Ho letto la richiesta di Francesco... stanotte quando rientro metto qualche immagine. L'altra sera l'ingegner Nassisi mi ha fatto ridere perchè diceva che se andiamo in Via Marconi sotto i fili mentre piove non ci bagnamo.

Come vi avevo promesso allego alcune immagini filoviarie di Bologna. Siamo a Porta Mazzini e in centro all'incrocio Marconi Ugo Bassi.
Più aventi metterò altre immagini dell'altrettanto intricata Porta San Vitale ed una clamorosa rotonda filoviaria in Piazza dei Martiri con anello completo di tre doppi scambi più un quarto di calcio...