ANM Napoli dismette depositi e direzione?

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Augusto1
00Friday, September 7, 2012 7:59 PM
L'ANM, nel presentare il piano industriale, avrebbe deciso di dismettere la direzione di piazza G.B. Marino e i depositi Garittone, Stella Polare e Cavalleggeri Aosta, ecco l'articolo uscito su Napoli-on-line:

www.napolionline.org/in-vendita-il-palazzo-anm-di-fuorigrotta-uffici-e-manutenzione-...
Augusto1
00Friday, September 7, 2012 8:04 PM
Ecco lo striscione che da qualche giorno campeggia all'esterno del deposito Garittone:



CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE



Vincenzo201
00Friday, September 7, 2012 10:45 PM
Perché protestano? SI prevedono anche tagli?
Augusto1
00Saturday, September 8, 2012 10:17 AM
Che l'ANM abbia crediti verso il comune che ammontano ad oltre 270 milioni di euro è storia nota, e con l'annuncio che c'è proposta di demolizione per molti autobus, l'annuncio che si vendono i depositi per fare cassa e i tagli finanziari del governo già in opera da molto tempo viene automatico pensare che il prossimo taglio possa essere sul personale...
(ferpas)
00Saturday, September 8, 2012 11:20 AM
Quindi rimarrebbero tre deposito: Carlo III, Via Puglie e San Giovanni??? e gli autobus che avanzano li parchegeranno nelle piazze???
luca47
00Saturday, September 8, 2012 11:44 AM
[SM=g1885122] Li rottamano [SM=g9589]
peppe.90.
00Saturday, September 8, 2012 12:37 PM
busotto radiati, come una buona parte dei 490. I restanti 490 trasferiti a carlo 3° e il problema cavallegeri è risolto.
Augusto1
00Saturday, September 8, 2012 1:20 PM
(ferpas), 08/09/2012 11.20:

Quindi rimarrebbero tre deposito: Carlo III, Via Puglie e San Giovanni??? e gli autobus che avanzano li parchegeranno nelle piazze???



L'articolo non l'hai letto, vero...?

Farebbero una mega deposito a Miano, al posto della caserma Boscariello (dove volevano fare lo stadio), dove verrebbero ricoverati i bus provenienti dai depositi da chiudere, filobus compresi.

La direzione, con la nuova azienda unica, molto probabilmente sarà al Ponte dei Francesi, dove c'è attualmente Metronapoli.
(ferpas)
00Monday, September 10, 2012 2:26 PM
ma se i depositi ci sono già perchè, visti i tempi di magra, costruirne uno nuovo??
Vincenzo201
00Monday, September 10, 2012 2:33 PM
Forse perché una struttura grande ha costi di esercizio minori rispetto a tante più piccole?
trammue
00Monday, September 10, 2012 2:34 PM
ma i filobus a miano come ci arrivano?
se non costruiscono i bifilari poi dovranno spendere sui motori ausiliari, altro che risparmio!
Vincenzo201
00Monday, September 10, 2012 2:38 PM
Se il trasferimento sarà definitivo, sarà allestita anche una linea filoviaria per raggiungere la struttura. Mi sembra il minimo.
trammue
00Monday, September 10, 2012 3:09 PM
sprammo....
Augusto1
00Monday, September 10, 2012 5:18 PM
Prima di tutto si fa cassa vendendo gli immobili, poi bisognerà vedere come ci si sistemerebbe alla caserma Boscariello. Di sicuro nel cambio si realizzeranno dei soldi. Con la marcia autonoma non ci sarebbe nemmeno bisogno di costruire un bifilare, anche se con la filovia 204 non ci sarebbe nemmeno bisogno di fare molta strada. Questo ammesso che i filobus andrebbero a Miano e non a via Puglie...
e646.060
00Monday, September 10, 2012 6:01 PM
Ma i filobus non starebbero meglio a Carlo III ?
Augusto1
00Monday, September 10, 2012 8:32 PM
Sono trent'anni che Carlo 3° deve ritornare ad essere filoviario...
trammue
00Tuesday, September 11, 2012 9:11 AM
e forse questa è la volta buona
portare i filobus a miano, in un posto così decentrato dalla rete, avrebbe dei costi non indifferenti
(ferpas)
00Tuesday, September 11, 2012 9:47 PM
infatti starebbero meglio a Carlo III
Augusto1
00Wednesday, September 12, 2012 7:55 AM
Secondo me prima o poi chiudono anche Carlo 3°...
Trenomaniaco270191
00Wednesday, September 12, 2012 10:30 AM
io abito a pochi kilometri dalla boscariello, è enorme come area, secondo me sarebbe l'ideale per un unico deposito.
Augusto1
00Wednesday, September 12, 2012 5:39 PM
La voce ricorrente è che un giorno ne resteranno due: questo nuovo e via Puglie. Oltre al tranviario.
trammue
00Thursday, September 13, 2012 8:47 AM
i depositi "unici" sono sempre pericolosi, l'ubicazione dei mezzi pubblici dovrebbe essere piuttosto decentrata e si risparmierebbe anche sulle corse di uscita/rientro
Augusto1
00Thursday, September 13, 2012 9:47 AM
[SM=g1885122] In realtà per quanto riguarda le lavorazioni - non essendo queste in essere in ciascun impianto - la situazione dell'unificazione dovrebbe essere migliorativa. Ma il tutto è chiaramente visto come un segnale negativo, perchè rappresenta una contrazione.
(ferpas)
00Thursday, September 13, 2012 9:07 PM
Augusto1, 12/09/2012 17.39:

La voce ricorrente è che un giorno ne resteranno due: questo nuovo e via Puglie. Oltre al tranviario.



Bravi ai nostri amministratori due depositi tutte e due situati in zona orientale cosi tutte le linee della zona occidentale dovranno attraversare due volte Napoli all'andata al mattino e al rientro la sera, perchè non lasciano anche Cavalleggeri??????
Augusto1
00Thursday, September 13, 2012 9:41 PM
Uno a nord ed uno ad est. Cavalleggeri lo vendono e fanno soldi, ecco perchè non lo lascerebbero.
trammue
00Friday, September 14, 2012 9:01 AM
praticamente una metropoli come fuorigrotta e dintorni non ha più nemmeno un deposito...
Augusto1
00Friday, September 14, 2012 9:04 AM
Al momento, comunque, Cavalleggeri è ancora lì.
aurobindo
00Thursday, January 21, 2016 12:52 PM
ex deposito Posillipo e variazioni sul tema
ma ci rendiamo conto che solo quest'area vale più di tutte le altre strutture messe assieme,compreso il palazzone della direzione, autentico inutile monumento allo spreco? Pubblico pubblico...quanti misfatti sono stati compiuti a tuo nome. Eppure se riflettiamo un momento il pubblico impiego dovrebbe essere la panacea di ogni male derivante dal dominio del più forte sul più debole, invece, male amministrato, è diventato un centro di potere che ha provocato il conseguente dominio di se stesso sul più inerme, cioè di chi usufruisce del servizio pubblico, il cittadino.
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