Ferrovie Secondarie d'Italia

Noto con piacere che hanno rafforzato la composizione passando da 3 centoporte + 2 terrazzini a 5 controporte + 1 terrazzini.
Ma dalle foto non mi è chiara la manovra fatta dal treno a Campo di Giove (la terrazzini è in coda anche al ritorno,strano questa procedura si usa d'inverno)
La manovra dovrebbe essere
1) sganciare la terrazzini e portare le centoporte sul binario 1 in retro
2) recuperare la terrazzini e agganciarla in coda
3) giro locomotore per portarsi sul binario 1 e riagganciare la centoporte di testa
ma nella penultima foto si vede il 445 che spinge il treno oltre lo scambio,quindi per andare obbligatoriamente sul binario 1...che manovra hanno fatto?