mi piange il cuore sapere di queste linee secondarie che spesso vengono soppresse e mi inc**zo quando queste vengono sostituite da autocorse. questo significa che l'utenza c'è ma si guarda al solo aspetto economico della cosa, economico per i soli gestori della ferrovia. qui da noi rischia di succedere per la linea cremona-piacenza, di cui parlo nella discussione relativa a trenord, tra l'altro interamente elettrificata nel 2001, ma anche tanti treni della cremona-fidenza sono stati sostituiti da autocorse, con forse un risparmio, ma con un aumento di percorrenza di ben 20'minuti, ovvero prima con il treno da cremona a fidenza ci mettevi una mezzoretta abbondante, ora ci impieghi quasi un'ora se tutto va bene ovviamente e... se non c'è traffico!!!