Ferrovie Secondarie d'Italia

Quel ponte oltre ad essere molto stretto era anche soggetto a forti allagamenti in caso di piogge intense,una volta con una macchina molto bassa finii totalmente sommerso nel lago che si era formato,anche i fari finirono sott'acqua rendendo la strada buia!!!

Eccolo qui,sopra si nota la tipica leva per azionare lo scambio

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Il passaggio pedonale ammodernato

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e centrato

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Le banchine

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Il cartello di stazione ormai sparito...per fortuna che in tutta la zona resistono i nomi lettera per lettera sui fabbricati

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Il passaggio sul binario 2...si vede che adesso il marciapiede è sparito

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Per fortuna che il deviatoio è stato rimontato

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L'attraversamento pedonale

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I teli sui binari indicano un sicuro ripristino...altrimenti come farebbero poi a riportare indietro il carro tramoggia vfcc servito per il pietrisco? [SM=x346230]

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La Plasser & Theurer ferma sotto il magazzino merci

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Sappiamo tutti come è fatta questa macchina,senza che entriamo nelle foto dettagliate

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E per finire ecco l'Aln solitaria arrivare da Sulmona per Castel di Sangro. Adesso viaggia da sola,prima c'era una doppia e ancora prima il treno per Napoli era una tripla. Nei periodi di festa poi la composizione era di 3 Aln 668 + 2 Aln 663 tutte di Sulmona.