Ferrovie Secondarie d'Italia

secondo me la linea è scaduta d'importanza da quando il molise ha chiuso la sua tratta.
altrimenti sarebbe stato un collegamento a livello nazionale fra la costa adriatica (pescara) e quella tirrenica (napoli), quasi alla pari di quello parallelo per termoli

triste e incazzato.

La ferrovia più bella d'Italia nella regione più ignorante d'Italia.....

Quando la linea c'era tutta, gli espressi PE-NA erano in tripla/quadrupla ed erano sempre pieni. Il Molise - povero - non fece nulla. Fu quel coglione di Ass. ai Trasp. della Campania che fece segare la parte campana mettendo autobus. Così uccise la parte campana, abruzzese, molisana. Ora l'Abruzzo completa l'opera.

BUFFONI

EVVIVA IL FEDERALISMO !

Io feci un viaggio da Capua a Sulmona una decina di anni fa e vi posso garantire che il treno era pieno

Il fatto è questo: come si possono coprire i costi di servizio, con soli 4 treni giornalieri...? Se si continua a tagliare i treni è naturale che le persone scelgano mezzi alternativi (...autobus...)

Ovvio che se consideriamo solo il bacino locale, l'utenza è scarsina,anche perchè molte stazioni sono lontanucce dal centro abitato (anche se secondo me ad esempio Sulmona Introdacqua sarebbe utilissima al quartiere), tipo Palena o Pettorano sul Gizio. La linea viveva molto con un pendolarismo a medio raggio, con i treni Pescara - Napoli, con i treni per L'Aquila molto graditi dagli studenti ecc ecc
Chiaro che oltre questo serve una politica d'integrazione con gli altri vettori, servono orari studiati per raccogliere utenza, non per scoraggiarla. La regione abruzzo, già a suo tempo, aveva fatto togliere i treni più frequentati...ora vuol compeltare l'opera, con l'assessore che secondo me, mente ben sapendo di mentire, perchè ur di dimostrare che ha ragione, tarocca i dati....Considerate che le due coppie di treni erano state confermate anche nel nuovo orario, come è visibile nel FO...Ma stiamo parlando della Regioen Abruzzo, di una regione che ha una società, la Sangritana,che da anni mette in fila tali vaccate ferroviarie da scriverci 14 libri....Vogliam parlare degli improbabili nuovi servizi merci su Ortona? Del tram-treno a S. Vito Lanciano? Dei servizi turistici? Dell'attivazione della linea Archi - Sevel? degli infiniti lavori sulla Lanciano - Castel di Sangro, dove si son limitati a rimuovere un pò di Km di armamento e basta? Dei "nuovi" treni ex SNCB, che saranno giunti alla 140ma modifica e che ogni volta che arrivano USTIF o RFI per i collaudi vengono sonoramente bocciati?Quando una regione è amministrata da incompetenti c'è poco da fare. Aggiungiamoci pure un'anomalia tutta italica: da un lato, da quando sono uscite le direttive Bersani, si pretende che le regioni gestiscano i servizi feroviari, dall'altro gli si tagliano fondi a rotta di collo. O meglio, si tagliano fondi per il trasportof erroviario, quelli per le lobby dell'autiotrasporto saltan fuori sempre...chissà perchè...

però però...

www.primadanoi.it/modules/articolo/article.php?storyid=10310

Boh....

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Domani se ci riesco spero di postare qualche fotina...

Il 10 dicembre per l'ultima volta una Aln 668 ha percorso i binari da Sulmona a Castel di Sangro.
In stazione a Roccaraso ho incontrato (e conosciuto) Maurizio Pannico e Antonio Bertagnin che saluto calorosamente.

Queste sono alcune delle foto che scattato alla stazione nello stato attuale. Purtroppo avendo cancellato tutte le foto dalla scheda sd ho dovuto usare un programma di recupero e credo abbiano perso qualità.

I binari sul nuovo ponte,come si vede c'è stato un bell'allargamento ed è stata costruita anche una stradina che porta ai macachi.

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La vista dal nuovo ponte

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Panoramica della stazione

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Sono stati fatti alcuni lavoretti,per esempio questo passaggio è stato asfaltato.

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Sono ancora chiare le tracce del passaggio della rincalzatrice

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Intanto arriva il treno in stazione,si tratta della malandata Aln 668 1004 del 1976

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Il treno è pieno zeppo di appassionati come si puo' vedere,arrivati da parecchie zone.

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Il 78 poli

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Si chiacchiera...
l'ultimo giorno la corsa è stata gratis per tutti. Fra le tante persone c'erano anche ex dipendenti delle fs arrivati per dare il saluto alla gloriosa linea.

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Il sistema oboe (come funziona?) non credo sia tanto preciso...

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L'aln ferma a Castel di Sangro

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Per confronto ecco ferma nello stesso punto l'Aln 668 3303.Avrebbero potuto mandare l'ultimo giorno almeno una di questa serie,visto che le montanare sono state una presenza fissa (tranne qualche eccezione) su questa linea. In piu' le ho sempre viste tenute meglio,e i rostri (dei quali tutte le unità sono dotate) le rendono più belle ed aggressive.

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Comunque sarebbe stato più bello vedere arrivare a Roccaraso un'Aln cosi'

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E trovare la stazione come sempre,con solo il binario di corretto tracciato che porta i segni dell'utilizzo (ma spessissimo anche il primo) e gli snevatori che compiono il loro impeccabile lavoro.

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Anche cosi' andava bene... [SM=x346230]

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Speriamo che questa linea UCCISA volontariamente con tagli indiscriminati possa presto tornare ad essere percorsa da altre Aln o.....lupetti.

Scusate le didascalie quasi telegrafiche ma stasera non ho avuto il tempo di fare quasi niente...
Buon anno a tutti!!!

ottimo grazie

Omar76, 24/11/2011 18.14:

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Ovvio che se consideriamo solo il bacino locale, l'utenza è scarsina,anche perchè molte stazioni sono lontanucce dal centro abitato (anche se secondo me ad esempio Sulmona Introdacqua sarebbe utilissima al quartiere), tipo Palena o Pettorano sul Gizio. La linea viveva molto con un pendolarismo a medio raggio, con i treni Pescara - Napoli, con i treni per L'Aquila molto graditi dagli studenti ecc ecc
Chiaro che oltre questo serve una politica d'integrazione con gli altri vettori, servono orari studiati per raccogliere utenza, non per scoraggiarla.....

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Caro Omar è una vita che sento parlare di integrazione ma non è stato mai fatto nulla. è inutile bisogna fermare i treni e far circolare gli autobus e basta. Le FS ovviamente sono contentissime tanto loro pensano solo alle freccie, stai a vedere che tra poco anche per spostamenti locali saremmo costretti a prendere un ES. Ecco perchè Moretti definiva l'alta velocità la metropolitana d'Italia, questa definizione ti fa capire tutto. Ciao

www.ansa.it/web/notizie/regioni/abruzzo/2012/01/11/visualizza_new.html_43162...

(ANSA) - ISERNIA, 11 GEN - Il sindaco di Carovilli (Isernia), Antonio Cinocca, si dice pronto ''a occupare i binari della stazione di Carpinone (Isernia) in segno di protesta contro l'annunciato smantellamento disposto da Trenitalia e interessare del caso anche Sua Santita' Benedetto XVI''.

''E' l'ultimo gesto che ci rimane da fare - afferma Cinocca - per evitare la chiusura definitiva dei collegamenti ferroviari tra l'Alto Molise e l'Abruzzo, attraverso la storica tratta Sulmona-Carpinone''. (ANSA).

Da parte mia un plauso all'ottimo sindaco Antonio Cinocca sperando che questa sua protesta possa servire. Credo che il termine smantellamento si riferisca alla paventata soppressione del deviatoio di Carpinone per Sulmona. Nel caso di uno (improbabile) smantellamento della linea partirei stanotte per un'amichevole incontro con i vertici rfi
(sostituire lo zingarelli con oggetto contundente arrugginito)

ahahahah, ci sono elezioni in vista in molise??maddai, dove era lo scorso anno questo paladino del tpl? perchè non si è mosso quando han tolto i treni x Napoli?

Tratta interessata: Isernia - Carpinone - Castel di Sangro - Sulmona.
Punto di ritrovo: Isernia, stazione ferroviaria, Piazza della Repubblica n.11.
Orario: 9.30.
Descrizione: Nei giorni 2-3-4 marzo 2012. Venerdì e Sabato Mostra di modellismo ferroviario e cimeli storici presso la ex rimessa locomotive di Isernia oggi "Officina della Cultura e del Tempo Libero" con convegno sul tema "quale sarà il futuro della Transiberiana d'Italia?" e domenica Viaggio in treno sulla Sulmona-Carpinone, noleggiando una automotrice Aln668/663 o il Minuetto (a seconda delle adesioni) dalla DTR Molise.
Note: Per partecipare al viaggio in treno si dovrà contattare il referente per la prenotazione del biglietto (pranzo escluso). Il costo del viaggio è di € 35,00 per gli adulti ed € 20,00 i bambini (3-13). E' possibile portare il pranzo al sacco oppure, prenotando per conto proprio, pranzare presso le strutture ricettive della tratta Carpinone - Sulmona. Il treno effettuerà fermate in tutte le stazioni, quindi una volta scesi dal treno per pranzare presso la località scelta, potrà essere possibile risalire sul treno che farà ritorno ad Isernia.
Informazioni: sergio@lerotaie.com - Tel. 331 3781220.


Ok, scervellandomi un pò, ho trovato una soluzione (che il sito di Trenitalia non da direttamente....)

NA C.LE (4.35) CASERTA (5.14)
CASERTA (6.10) CASSINO (7.10)
CASSINO (7.38) ISERNIA (8.17)

Ora devo solo trovare la compagnia

sempre ammesso che RFI conceda la traccia oraria...

eh, certo, col traffico intenso che c'è su questa linea....

condiera che RFI ha negato la traccia sulla Fabriano - Pergola. Sai che i Moretti boys non amano molto certe iniziative volte a riprotare l'attenzione su linee dove han faticato anni ed anni per far scendere l'utenza a livelli indecenti...

ma moretti amministra solo trenitalia, o anche rfi?