FUTURO TRANVIARIO PER LA CASTELLAMMARE-GRAGNANO?

vabbè omar ha un concetto del trasporto su ferro un po' diverso da quello che abbiamo tutti noi....
però, tecnicamente parlando, devo dire che i mezzi elettrici non sono come le locomotive a vapore, che dovevano per forza espletare il servizio cui erano destinate, pena l'enorme spreco di energia (addirittura, pur di non far viaggiare una 685 isolata in trasferimento, si preferiva farla trainare spenta da una loco più piccola)
i mezzi elettrici hanno il vantaggio di consumare solo quello che gli si richiede. pure i 646 erano nati per i grandi espressi, ma si sono comportati egregiamente pure nel traffico locale con fermate frequenti anche con sole quattro carrozze.
per quanto riguarda le porte, omar ha forse ragione, ma qui si sta parlando di servizi a bassa frequentazione.