Riorganizzazione Forum "Tram di Firenze"

Scusate la mia pignoleria, è uno dei miei (tanti) difetti!
Avevo sottinteso sin dall'inizio che la decisione finale - inclusa la versione definitiva dei titoli - fosse ad insindacabile giudizio dei moderatori, per cui mi associo volentieri all'invito dell'accensione!

Mi permetto solo di ripetere un paio di cose che ho già detto in questo 3d:

- i tracciati approvati delle linee 2 e 3 sono ben precisi, ed i prossimi lavori saranno relativi a questi (tralasciando il tratto Duomo). Inoltre secondo me sarebbe sconfortante "tornare indietro" nei titoli rispetto allo stato di queste linee: per di più da parte di noi appassionati, che non possiamo che "tifare" perchè le due linee vadano avanti verso la loro realizzazione, e non che si torni indietro (anche se solo "virtualmente") rimettendo in discussione i tracciati - discussione ad aeternum nella "migliore" tradizione fiorentina!

- il nome Firenze nei titoli dei 3d fiorentini sarebbe utile per tutti coloro che leggono il titolo del 3d nella sezione "Ultime dal Forum": ad esempio, quando leggo "Rotaie abbandonate" non si capisce che si tratta di Milano; "Binari e Ricordi" riguarda Torino, ecc. Basterebbe modificare in "Rotaie abbandonate di Milano" o "Milano: rotaie abbandonate" per far capire subito che si tratta di Milano. Ecco perchè ho proposto di includere il nome in tutti i 3d.

In ogni caso, quale che sia la scelta dei moderatori, sarà la benvenuta!

I percorsi definitivi sono quelli realizzati... Per questo eviterei di mettere nel titolo i percorsi.
Poi i titoli si possono sempre ricambiare, quindi non mi strapperò i capelli se sul titolo dei 3d vi sarà il percorso.

Una domanda linea 3: perchè Fortezza e non SMN?

Il progetto originario della linea 3 prevede l'innesto sulla T1 presso la curva Rosselli-Diacceto, in corrispondenza dello scambio già realizzato proprio a questo scopo. Nonostante questo, non so proprio per quale motivo l'estesa chilometrica finale della linea 3 risulta essere in viale Strozzi più o meno all'altezza di via Valfonda.

L'instradamento lungo via Valfonda - con connessione sulla T1 presso piazza Stazione dove attualmente i binari finiscono nel piccolo parcheggio per motorini - è una variante per la quale non mi è chiaro se è stata approvata o meno dalla commissione ministeriale a gennaio. Se qualcuno potesse illuminarci...

ecco ... essendo settari tra le varie linee si rischia di non sapere dove mettere i post sugli scambi ....

x trambusfi
la variante valfonda non è stata approvata dalla commissione ministeriale di gennaio;
credo che sia stata presentata dal comune al ministero in occasione della presentazione della "variante Duomo", richiesta all'approvazione di gennaio...
poi ora c'è da vedere che fine farà l'"isola" della vecchia pensilina di Toraldo di Francia...a seconda delle scelte che il comune farà su quell'area, la variante valfonda prendera pieghe più o meno belle...

tramvia, grazie della tua risposta.
Per quanto riguarda l'area ex pensilina Toraldo, io ci vedrei bene una fermata tramviaria con binario aggiuntivo per capolinea, oltre che un bel anello di inversione in corrispondenza dell'attuale rotatoria stradale lato abside SMN: in questo modo a rete tramviaria sviluppata sarebbe possibile prevedere sia linee passanti - ovvero diametrali - sia servizi limitati - ovvero radiali.
Nel frattempo, per evitare che un sacco di veicoli privati intasino inutilmente la corsia lato fabbricati in direzione Valfonda, ipotizzerei l'inversione di marcia delle due corsie veicolari di quel lato di piazza Stazione: a quel punto TUTTI i veicoli sarebbero costretti a dirigersi sull'attuale percorso d'uscita da SMN.

Sì!!!

Ciao a tutti io sono un appassionato di tram di Sassari e vorrei domandarvi se per caso i tram stanno dando problemi alle ralle tra una cassa e l'altra e se i carrelli vanno bene. Qui purtroppo hanno già bloccato una macchina precisamente SS01 ce ne sono solo tre disponibili, due in linea ed una di riserva. Non vorrei sbagliarmi ma non mi sembrano molto affidabili come macchine, ogni giorno o quasi devono chiedere "riserva" e quindi il cambio della stessa per non parlare dei problemi con l'armamento tra P.zza Stazione e S. Maria di Pisa, hanno ridotto la vel. max da 70 a 50 km/h, essendo rotaie da 36 e non da 54 e a gola quando transita il tram si risente dello stesso effetto della nave che affronta il mare mosso.

Paolo.

via l'intruso (e poi: 36 kg a gola ... e che sono ... di polistirolo ?)

sirioss, 13/09/2010 12.23:

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Ciao a tutti io sono un appassionato di tram di Sassari e vorrei domandarvi se per caso i tram stanno dando problemi alle ralle tra una cassa e l'altra e se i carrelli vanno bene. Qui purtroppo hanno già bloccato una macchina precisamente SS01 ce ne sono solo tre disponibili, due in linea ed una di riserva. Non vorrei sbagliarmi ma non mi sembrano molto affidabili come macchine, ogni giorno o quasi devono chiedere "riserva" e quindi il cambio della stessa per non parlare dei problemi con l'armamento tra P.zza Stazione e S. Maria di Pisa, hanno ridotto la vel. max da 70 a 50 km/h, essendo rotaie da 36 e non da 54 e a gola quando transita il tram si risente dello stesso effetto della nave che affronta il mare mosso.

Paolo.

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A quelli di Napoli non risultano problemi di ralle, e credo (gli amici fiorentini confermeranno) nemmeno a quelli di Firenze. A me risultano problemi alle ralle ai Cityway di Torino, ma è un'altra storia...

Certo, se viaggiano su un armamento obsoleto, la cosa bene non gli può fare.

Chiedo scusa, ma non sarebbe il caso di parlare dei tram di Sassari nell'apposito 3d? Più che altro per permettere a tutti di partecipare, non fosse altro che non è così "logico" cercare/trovare discorsi su Sassari in un 3d relativo a Firenze.
Oppure esiste già un 3d relativo ai rotabili? Ammetto che non l'ho cercato: ma secondo me sarebbe il 3d ideale dove disquisire del quesito posto da Paolo aka sirioss.