NAPOLI - LINEE DIMENTICATE (ATAN-ANM)

mi pare che c'era anche un 132 con minibus ad agente unico
napoli credo sia stata la prima grande città ad introdurre i mini, subito seguita a pappagallo da roma

Andrea non ricorda il link ma in realtà bisogna seguire questa procedura.
www.archivioluce.com/archivio/#n
andate sul sito e mettete nel motore di ricerca "bus napoli".
C'è un cinegiornale da sorbirsi e lì trovate l'articolo interessante (davvero)

Sulla guida di Napoli (abbastanza attendibile) del 1963 (presumo stampata nel 1962) il 132 non è presente. Mentre è presente da Piedigrotta al Vomero il 181.

Andrea dice bene "si pensi al passaggio per Mezzocannone". Integrerei con "e per Via Chiaia".

Il 132? Quale 132? Il primo, che fu istituito in sostituzione della tranvia 14 (percorso da via Oberdan ai Ponti Rossi), in seguito sostituito dalla filolinea 232? O quello degli anni '60 da piazza Municipio all'Aeroporto? Perché quest'ultimo era gestito con FIAT 680 RN2 di media capacità, mentre - tutto sommato - il primo (unitamente al 131: via Oberdan-Corso Malta) era esercitato con dei FIAT 640 Garavini che certo non erano dei minibus, però superavano solo di poco gli 8 metri! I minibus (si fa per dire perché i 414 SCALL aveano lunghezza complessiva di m 6970) erano utilizzati sulle linee citate nel precedente messaggio e, per un certo periodo, furono presenti anche su T.N. rossa (e non vi dico che cos'era per vedere chi se lo ricorda!) e 159 (Ercolano-San Giorgio a Cremano).

T per Torre del Greco
N per Napoli (parco del Castello)
Forse via autostrada.
Professò, come allievo come vado?

VOI SIETE QUELLO CHE SIETE!!!! Ed aveva la tabella rossa!!! Ed era via Autostrada!

La prima linea con agente unico a Napoli è stata la 139 con capolinea a Piazza San Domenico Maggiore e l'altro, se non ricordo male, Piazza Amedeo. Erano utilizzati bus scall.

La prima linea con agente unico a Napoli è stata la 139 con capolinea a Piazza San Domenico Maggiore e l'altro, se non ricordo male, Piazza Amedeo. Erano utilizzati bus scall.

ct139k, 23/11/2016 17.36:

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Il 132? Quale 132? Il primo, che fu istituito in sostituzione della tranvia 14 (percorso da via Oberdan ai Ponti Rossi), in seguito sostituito dalla filolinea 232? O quello degli anni '60 da piazza Municipio all'Aeroporto? Perché quest'ultimo era gestito con FIAT 680 RN2 di media capacità, mentre - tutto sommato - il primo (unitamente al 131: via Oberdan-Corso Malta) era esercitato con dei FIAT 640 Garavini che certo non erano dei minibus, però superavano solo di poco gli 8 metri! I minibus (si fa per dire perché i 414 SCALL aveano lunghezza complessiva di m 6970) erano utilizzati sulle linee citate nel precedente messaggio e, per un certo periodo, furono presenti anche su T.N. rossa (e non vi dico che cos'era per vedere chi se lo ricorda!) e 159 (Ercolano-San Giorgio a Cremano).

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Forse, le mie reminiscenze sono fumose, ho cercato le immagini del 414 e mi pare di ricordarli vagamente a metà anni '70 su 159 crociata o barrata. O, forse, lo confondo con altri modelli?

Che dite..ci facciamo un giro sul nostro "caro" Bus 124..
prima Purgatorio - Piazza Plebiscito..dopo Purgatorio - Piazza Garibaldi..alla fine degli anni '80 ca. rimase solo quello rosso Ferrovia - Poggioreale-emiciclo.

Foto 1 inizi anni '60 ca. il 124.

Foto 2 inizi anni '60 ca. il 124..capolinea a Piazza Plebiscito.

Foto 3 anni '60..il 124..capolinea a Piazza Garibaldi.

si, l'ho preso diverse volte da poggioreale alla ferrovia, per poi cambiare col 127 verso il museo..... non so perchè, mi pare che ci fosse anche un mezzo diretto che forse si faceva attendere troppo.

Si c'era un mezzo diretto da Poggioreale per il museo, il 107 rosso e nero, andava a pzza Garibaldi, corso umberto, via Duomo e museo, mi ricordo questa linea perchè io e mio fratello andavamo alle scuole superiori io a pzza Cavour e lui al liceo Vincenzo Cuoco che sta a via Foria e questa linea poteva essere buona per noi, ma nel 1983 non veniva mai e il più delle volte c'è la facevamo a piedi da via Duomo.

Lo ricordo il 107.... gli stazionamenti di entrambe era a via delle Puglie e piazzetta Lieti, il rosso transitava per via Duomo ed il nero inizialmente per via Cirillo, poi per via Colonnello Lahalle... in particolare il rosso ricordo che negli ultimi anni era esercito con una sola vettura!

Le due linee 107 nero e rosso sono state una tribolazione, non si sapeva quando passavano e se erano in linea le vetture, erano comode per i collegamenti ma un disastro per utilizzarle.

esatto, era proprio il 107 nero il collegamento migliore da poggioreale a piazza cavour....... si, ma he voglia aspettà, e alla fine uno pigliava il 124 che era un poco più frequente, per poi cambiare alla ferrovia

Si vede che questa linea già era in programma che doveva essere soppressa.

Buongiorno a tutti!
Ieri, rileggendomi le pagine vecchie di questa discussione, mi sono imbattuto nel racconto dei cambiamenti apportati anni or sono alle strade S.Rosa, Imbriani e B.Caracciolo; sarebbe bello, per queste vie ma anche per quanto riguarda l'anello piazza Museo, via Pessina, Via Costantinopoli, se qualcuno ricordasse con precisione quali sono stati i passaggi che hanno portato le suddette zone alla configurazion attuale. Infatti è innegabile la ricaduto sui percorsi degli autobus. Inoltre sarebbe anche interessante discutere di eventuali cambiamenti che si potrebbero apportare ai dispositivi di traffico nelle zone di cui prima per snellire il più possibile il traffico.