Cosa ne faranno della Roma-Pantano quando apre la Linea C?

E sull’ipotesi di ripristinare per intero la Roma-Giardinetti, malgrado la sovrapposizione con la terza linea della metropolitana, il segretario del Sul non nasconde qualche perplessità: «I macchinisti ormai sono stati trasferiti ad altro incarico - spiega - e formarne di nuovi non è immediato». Altra valutazione: «Il tratto che coincide con la metro C è stato soppresso perché sul trenino nessuno pagava il biglietto e, su quella direttrice, circolava anche il bus 105: 3 linee per lo stesso percorso».
roma.corriere.it/notizie/cronaca/16_luglio_30/tram-3-dall-8-agosto-fino-trastevere-meleo-cosi-riduciamo-traffico-48fc8630-567f-11e6-8307-f119c314f7...

i binari ci sono,così come le motrici;ripristini.sopprimi il 106 e recuperi bus per altre linee in sofferenza...tra quelli recuperati dal 90,dal 3b e dal 106 quante tabelle verrebbero non soppresse per mancanza materiali?la gente non paga il trenino?controlla,e non è che il 50 o il 51 lo pagano...quindi controlla e fai pressing presso il legislatore per slegare le mani a guardie e tribunali .

Si è appena conclusa la Commissione Mobilità sulla Termini- Centocelle e le sue prospettive future. Questo il resoconto

Inizia Nicastro, Direttore di esercizio delle Ferrovie Concesse, che inquadra le caratteristiche della linea: 5 km e 320 corse/giorno durante la settimana con una punta a 6 minuti di frequenza e necessita di 9 treni per l'ora di punta.

Si è creato un ecosistema dove la minima sostituzioni delle rotaie genera dei problemi. Ad esempio il cambio di binari a Labicano ha provocato un’usura anomala, la variazione minima dello scartamento ha comportato usura e l'imposizione del famoso rallentamento a 10 km/h, Centocelle non è dotata di un tornio che permette la riprofilatura, per cui i carrelli sono sempre stati mandati a Osteria del Curato (il deposito della metro A).

Continua...

Deviare il tracciato della Metro C da San Giovanni a Piramide fino a Corviale e saltare la fermata Colosseo, chiudendo il tutto in 4 anni. A lanciare il progetto è l'assessore all'Urbanistica di Roma Paolo Berdini che sul tema ha già avuto un confronto con l'assessore alla Mobilità Linda Meleo. "La linea ha senso se incrocia la B e se c'è una rete.

Qui un esempio 

per segare la c dove serve e la d nel ramo sud...bah

Vedendo così, il nuovo tracciato della Metro C non mi dispiace, magari da Ipponio lasciare anche la tratta per Venezia, come Metro C1
Mentre la possibile nuova linea che da Bologna arriva a Piramide, ricordo scrissi a Roma Metropolitane mentre erano in atto i lavori per la Metro B1, dicendo invece di instradare la B1 verso Laurentina, proseguirla come da futura linea, così la B1 potrebbe, oltre cambiare nome, tipo linea E avere una tratta da Jonio-Piramide, ed essere una linea a se.

... caro Claudio, mi sa che hai letto troppi libri di fantascienza ...

Aniello, anche se cresciuto, di età, resta sempre dentro di noi un po il bambino che crede alle favole.

Riporto questa interessante conversazione.
Mi dicono: "la tva va fatta assolutamente ma il tracciato della C non va toccato ... Per me le due linee non sono mai state in conflitto"
E aggiungono:
"Le due linee nascono in sinergia. Ma da un punto di vista cantieristico sono subordinate. La TVA va iniziata nella fase finale del cantiere della MC. Fare il contrario è fisicamente impossibile.‬"
Ecco, questo è IL problema.
Con questa scusa per 15 anni hanno bloccato ogni espansione della rete tranviaria. i tram e le metropolitane devono essere indipendenti dal punto di vista costruttivo. Suburdinare un tram (con tempistiche brevi) ad una metropolitana (con tempistiche lunghe) è il modo più subdolo per contrastare i tram e paralizzare la città. Ecco perché il buco sotto Corso Vittorio è una cazzata che non serve a niente. E non ci si deve stupire poi delle reazioni di rigetto contro metro C. Se avessero evitato questa "subordinazione" della malora, non ci sarebbero state neppure le battaglie anti metro C, né le contrapposizioni tram-metropolitana, che per noi sono una idiozia, ma non per altri. Il guaio è che ci sono troppi delinquenti contrari al tram, che a tale scopo hanno inventato la contrapposizione tram-metropolitana. Lo stesso dirottamento a colpi di pennarello sotto Corso Vittorio (ricordiamo che il progetto Cotral-Tocci-Vaciago-Ziccardi passava per Piazza Colonna) deriva dall'intento di sabotare la TVA. Questo emerge da alcuni documenti dell'epoca, in cui alcune cariatidi dell'urbanistica a misura di automobile lo dicono chiaro e tondo. Se la metro C arriverà al Colosseo non prima del 2021, quando saranno finiti i cantieri a Corso Vittorio? Non possiamo aspettare tutto questo tempo. La città ha bisogno di soluzioni a breve. Siete tutti Highlander? Quanto credete di campare? Questo perverso incastro deve finire. I sostenitori della metro C non-NTP dovrebbero rifiutarsi di prestarsi a questo gioco antitramviario. O si va avanti con entrambi, o con entrambi ci si ferma. Come se ne esce? I casi sono due. O si trova il modo di fare la metro C DOPO la TVA (e dopo significa diversi anni) senza se e senza ma, oppure semplicemente la metro C passa da un'altra parte. Tracciato Ziccardi se confermata la destinazione Prati, altrimenti va a Corviale come da PRG 62, e se neppure questa piace a Corviale ci va da Piramide. Altrimenti, finisca definitivamente la metro C al Colosseo con tutti i Fondamentalisti. Suonate le vostre trombe e noi suoneremo le nostre campane. Ritorsione per avere bloccato il TVA? Sì!‬

Scenari per il futuro della Metro C

L’epopea della Metro C ha segnato in questi giorni una nuova tappa, forse l’ultima, perché sembra che la giunta Raggi abbia intenzione di rinunciare ai finanziamenti governativi per prolungare la linea. Ma perchè? Raccontiamo la storia e facciamo alcune ipotesi.

Un'altra vittima del Generale Inverno: la Roma-Giardinetti! Questa mattina per freni congelati il servizio è stato rallentato - Da Atac fanno sapere che è un guasto tecnico, ma non è proprio così!

Cosa è successo?

@iltreno romalido - vabbe' che gelo e neve a Roma sono rari, ma la Capitale non e' comunque in zona tropicale! Tali fenomeni sono comunque da prevedere e mettere in conto, anche se non tutti gli anni.

dopo la nevicata del gennaio 1985 a roma termini hanno montato le scaldiglie agli scambi, ma non penso che siano mai state usate, per fortuna

A parte il fatto che oggigiorno nevica pure a Miami e alle Bermude..

Meleo: domenica lavori su Metro C

Il servizio della Metro C sarà sospeso per l’intera giornata del 29 gennaio nella tratta Parco Centocelle-Lodi per lavori straordinari.

Andiamo a vedere quali e perché

I lavori di manutenzione straordinaria alla Metro C

Il 29 gennaio 2017, il servizio della linea C è stato sospeso tra le stazioni Parco di Centocelle e Lodi per consentire dei lavori di manutenzione straordinaria al piazzale dei deviatoi di Malatesta. Vi raccontiamo come è andata anche con foto e video.

I lavori di manutenzione straordinaria alla Metro C

Il 29 gennaio 2017, il servizio della linea C è stato sospeso tra le stazioni Parco di Centocelle e Lodi per consentire dei lavori di manutenzione straordinaria al piazzale dei deviatoi di Malatesta. Vi raccontiamo come è andata anche con foto e video.

FERROVIA TERMINI-CENTOCELLE: PER LAVORI ALL'INFRASTRUTTURA CHIUSA DAL 3 AL 12 MARZO
FERROVIA INTERROTTA DAL 3 AL 12 MARZO - LINEA BUS 105 POTENZIATA IN ALTERNATIVA AI TRENI

Il 3 marzo, iniziano i lavori di rinnovo dell'infrastruttura nella stazione di Centocelle della ferrovia Termini-Centocelle. La linea,quindi resta chiusa dal 3 al 12 marzo. Durante l'interruzione, per le stesse destinazioni può essere utilizzata, la linea di bus 105 (stazione metro C Parco di Centocelle-Termini).

LE FERMATE DEI BUS SOSTITUTIVI NEI DETTAGLI

Le fermate della linea bus 105 sono adiacenti a quelle ferroviarie con alcune eccezioni:

- stazione Termini/Laziali: fermata bus in piazza Vittorio (in corrispondenza fermata tram/uscita stazione metro A)

- stazione Santa Bibiana: fermata bus in via Principe Eugenio/angolo viale Manzoni

- Porta Maggiore: in direzione Centocelle fermata bus in via Casilina, 80 metri dopo piazzale Labicano; direzione Termini fermata bus o fermata tram in piazza di Porta Maggiore

- Ponte Casilino: in direzione Centocelle fermata bus in via Casilina altezza Ponte Casilino; in direzione Termini fermata in piazza del Pigneto

- Sant'Elena: in direzione Centocelle via Casilina altezza fermata ferroviaria; in direzione Termini fermata bus in circonvallazione Casilina davanti stazione metro C

- nella tratta Villini-Centocelle, le fermate bus sono nella corsia laterale di via Casilina nei pressi delle fermate ferroviarie


Tra Porta Maggiore e Termini, in alternativa possono essere utilizzate anche le linee tram 5 e 14

Tra San'Elena e Termini, in alternativa, nei giorni feriali, può essere utilizzata anche la linea bus 50.

Nei giorni dell'interruzione, dalle ore 6.30 alle ore 21, le principali fermate, in particolare Termini/Laziali, Porta Maggiore, Tor Pignattara, Centocelle saranno presidiate da personale Customer Care Atac. Lungo la linea sarà anche disponibile una squadra itinerante di Customer Care per fornire informazioni e assistenza ala clientela.

APPROFONDIMENTO - TUTTI I DETTAGLI SUI LAVORI

I lavori, si svolgono nell´ambito dell'attività "Sistemazione della sede ferroviaria, delle fermate, delle recinzioni ed attraversamenti con il rinnovo dell'armamento, della linea di contatto e degli impianti ferroviari nella tratta da Centocelle a Viale Palmiro Togliatti", finanziati con fondi della Regione Lazio.

In dettaglio, i lavori che si svolgeranno durante il periodo di interruzione, consistono nel rinnovo dei binari del piazzale della stazione di Centocelle, nell'adeguamento della linea aerea di alimentazione e del sistema di controllo dell´'instradamento dei treni. Complessivamente saranno sostituiti 9 scambi, 700 metri di binari; 6 pali di sostegno della rete elettrica

Attività già completate nella stazione di Centocelle: ristrutturazione delle pensiline e delle banchine; riqualificazione e ripulitura di atrio e sottopasso.

Mi auguro che poi alla fine, questa tratta Laziali/Centocelle, possa diventare una vera e propria tratta tranviaria, con scartamento normale e legata alla rete tranviaria urbana; sono favorevole al prolungamento fino a Torvergata e a Termini; da tempo ho mandato a Stefàno un mio progetto per il prolungamento Laziali/Termini, come altri progetti, spero almeno che prenda spunto per qualche creazione. Lunedi 27 vedremo cosa succederà.

Mi auguro di poterla vedere finita, perché la scadenza della presentazione del nuovo progetto con la modifica dello scartamento è per il 30 aprile p.v., Stefàno questa mattina ha detto che, dopo quella data, passeranno due anni. (Io aggiungo, se tutto va bene)