Considerazioni e aggiornamenti
Avevo già visto una volta quel video, ma non si capisce che percorso debbano fare i nuovi tram-treni e quanti ne siano.
Stando al video sembra infatti che saranno 4: 1) Lucera - Manfredonia via Foggia; 2) Foggia (Stazione C.le) - S. Severo; 3) Foggia (Stazione C.le) - Cerignola; 4) S. Severo - Calenella.
Ma nel documento programmatico si segnala la possibilità di immettersi nel circuito urbano di Foggia anche ai convogli "provenienti da S. Severo, Bovino e Cerignola". In questo modo sarebbe possibile creare per es. anche le combinazioni S. Severo-Fg-Manfredonia, S. Severo-Fg-Cerignola, S. Severo-Fg-Lucera, Lucera-Fg-Cerignola, Manfredonia-Fg-Cerignola, nonché un collegamento con la futura TAV Napoli-Bari (posto che vengano costruiti tutti i binari di raccordo necessari, e considerato che alcune di queste tratte sarebbero difficilmente appetibili).
E volendo c'è anche la questione delle possibili integrazioni del servizio con veri e propri tram a servizio della sola città di Foggia.
Per ora l'unico pezzo visibile di tutto questo faraonico progetto è la ferrovia Fg-Lucera: l'inaugurazione dovrebbe avvenire il prossimo mese, ma un recente smottamento sul ponte sulla S.S.17 ha reso molto più vana questa possibilità; si dovrà, forse, nuovamente aspettare.
Contemporaneamente si stanno realizzando cantieri propedeutici al miglioramento della viabilità nella zona della stazione (in futuro, stazione centrale) di Foggia.
Vedremo se questo progetto vedrà mai il suo compimento definitivo, a me sembra tutto ancora nebuloso...
P.S. i tratti di attraversamento in sotterranea sono effettivamente impossibili a Foggia: nel sottosuolo, in corrispondenza del centro e dei quartieri più vecchi, esistono degli "ipogei" di valore storico e ampiamente tutelati dal punto di vista archeologico.
[Modificato da Tamik 16/06/2009 11:47]