Il signore anziano ha, ahimé, fatto un pò di confusione: lo "staffone" non era un tipo di tram in particolare, ma era la pedana su cui si saltava prendendo il tram "al volo", visto che ciò era possibile per la mancanza delle porte (o per il fatto che spesso fossero aperte) sulla maggior parte delle vetture a due assi.
La quinta funicolare non è mai esistita, ma era il progetto originario della linea 1 della metropolitana. Il progetto di quinta funicolare fu presentato dall'EAV nel 1963, dal Museo all'Arenella. Si parlò di questa cosa fino al 1967, quando ci si rese conto che, per gli allungamenti proposti, non era possibile gestire il servizio con una funicolare, per cui si parlò prima di una ferrovia a cremagliera e, successivamente e facendola breve, di una metropolitana ad aderenza naturale.
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