Il tracciato di quel progetto era legato alla costruzione di parcheggi adiacenti e pre-progetto tranviario. Forse alcune rotte verranno cambiate per integrarsi con la rete tranviaria.
Per esempio, fermata Cabras rimpiazzata da fermata Gottardo, fermata S.Benedetto a Quartu rimpiazzata da piazza IV Novembre. Fermata Riu Mortu, abbandonata.
Spero che l'estensione per San Michele venga unita alla fase 1 del progetto.
I costi di Brescia sono piu' alti perche' le piattaforme in galleria/stazione sono piu' lunghe. Il VAL ha due vagoni anzi che i tre dell'Ansaldo. Le Stazioni di Brescia (come quelle di Torino) hanno a mente archittetura artistica. Quelle di Cagliari saranno/sarebbero efficenti in tutto ma piu' modeste d'aspetto. Inoltre i treni Siemens/Val costano meno.
Aria fritta?
Chi vivra' vedra'
Who cares....