Napoli: visita del CLAMFER al deposito/officina della Circumvesuviana

Dopo aver scattato la foto di gruppo ritorniamo all'interno dell'officina dove ci vengono mostrati tutti i macchinari impiegati per la manutenzione e revisioni dei treni.
Nell'entrare ci troviamo di fronte diversi telai di carrelli spogliati di tutte le componenti meccaniche sottoposte a revisione.

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Ed ecco un carrello smontato e sottoposto a revisione.

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Una sala montata in attesa di lavorazione. Si distinguono dall'esterno: i dischi freno, le boccole, le ruote ed al centro il grosso gruppo di trasmissione.

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Un intero carrello in attesa di lavorazione.

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Componenti elettriche in lavorazione.

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Un bel po' di motori da poco revisionati o in attesa di revisione.

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Un motore da poco revisionato che gira al banco in fase di prova.

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La grossa fossa all'interno della quale si muovono i ponti che spostano i carrelli da un binario all'altro con una certa agilità.

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Un pantografo impiegato dai treni di prima e seconda serie.

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Uno dei vecchi pantografi delle Motrici impiegate per trainare il Sorrento Express.

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Lo "spaccato" di due ruote. La seconda ruota di colore rosso è una ruota "silenziata", che produce molte meno vibrazioni e rumore dell'altra.

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Una bella serie di ruote incolonnate.

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Le prime 2 della lunga serie sono di evidenti maggiori dimensioni rispetto alle altre, ed hanno, inoltre uno scartamento maggiore. Si tratta di ruote di un treno della Ferrovia Genova-Casella.
La Circumvesuviana, avendo numerosi macchinari all'avanguardia effettua numerose lavorazioni provenienti dall'esterno.

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In questo caso, invece, ci troviamo di fronte a ruote della Ferrovia del Gargano.

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Continua...

[Modificato da BiagPal 15/08/2008 21:52]

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Le mie foto.

Passiamo adesso in esame alcuni macchinari. Questa dovrebbe essere una calettatrice/scalettatrice.

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Questa invece dovrebbe essere una sega per cerchioni.

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Questo, invece, dovrebbe essere il macchinario che consente l'estrazione dell'asse dalle ruote.

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Un altra sala proveniente da un treno delle Ferrovie del Gargano in fase di lavorazione.

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La nostra visita sta ormai per terminare, ma mentre ci accingiamo ad uscire ci imbattiamo in un bel po' di ganci Scharfenberg in lavorazione.

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La visita è terminata e ritorniamo, accompagnati da un simpatico dipendente Circumvesuviana, alla piccola fermata di servizio al deposito. Mentre attendiamo il nostro treno, ecco arrivarne un altro sull'altro binario in direzione Sarno.

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Ecco arrivare il nostro treno, che è lo stesso che avevamo preso all'andata.

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Una buona parte degli amici scende alla Stazione di Piazza Garibaldi, mentre noi altri scendiamo alla Stazione di Porta Nolana. Una volta scesi scatto qualche foto alla sala di attesa della stazione, recentemente ristrutturata.

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E per finire un piccolo omaggio alla società che gentilmente ci ha ospitato ed ha aperto a noi appassionati le porte della loro officina.

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Un ringraziamento di cuore a tecnici e maestranze della Circumvesuviana per la grossa professionalità e disponibilità dimostrata.

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Fine.

[Modificato da BiagPal 15/08/2008 22:05]

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Le mie foto.

Aggiungo due notizie apprese durante la visita. Secondo quanto dettoci dal tecnico Circumvesuviana che ci ha accompagnato c'è l'intenzione di aumentare la commessa dei 26 nuovi ETR CV4. La Circumvesuviana, infatti, in previsione del miglioramento del servizio ha un notevole bisogno di ulteriori treni.
Altra notizia appresa è che sta per essere assegnata la gara per il revamping di 48 vecchi treni. Le lavorazioni, se ho ben capito, dovrebbero essere effettuate direttamente all'interno dell'Officina di Ponticelli, riservando un apposito spazio.

Aggiungo, da quanto ho appreso dai mie parenti in azienda, che il revamping a cui si sta pensando dovrebbe seguire le linee del Seal train... naturalmente senza raggiungere il lusso di quest'ultimo!
In particolare dovrebbe essere installata la climatizzazione e si interverrà sull'insonorizzazione (per quanto possibile) dei treni; questo, a mio avviso, dovrebbe comportare anche una modifica alla sospensione... anche la parte elettrica dovrebbe essere ammodernata con la sostituzione dei comandi di trazione da elettromeccanici ad elettronici (diventeranno full chopper?)... staremo a vedere!

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Scusate l'intrusione, oggi ho notato che alla stazione di Poggioreale stanno facendo dei lavori, ne sapete qualcosa? Lavori di rifacimento stazione? Oppure?...