S'è per questo ci sono altre "innovazioni minori" come, ad esempio, gli "stop" posteriori che non c'erano ne sulla 1029 ne sulla 961 anche in pieni anni '80... questa cosa la notai l'ultima volta che sono stato a San Giovanni quando vidi che i fanalini posteriori, ancora parzialmente smontati, avevano la lampada a doppio filamento 21/5 watt; l'impianto elettrico, come dice Trammuè, è a bassa tensione per gli equipaggiamenti NON di trazione... analogo (se non addirittura migliore) a quello delle altre carrelli in servizio.
[Modificato da Francesco E. 03/04/2009 18:00]
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