IMMAGINI DELLA NOTTE BIANCA TRANVIARIA (E NON SOLO...)

Che so il primo? Ok, inauguro il resoconto della nottata da appassionati con una citazione dal sito dell'Ing. Formigari

Restauro motrice STEFER 70

8 settembre. E' stato portato a termine il restauro della motrice STEFER 70 (Castelli) nel museo di porta San Paolo. Ecco qualche notizia sul contributo dato dal GRAF al restauro del tram e al ripristino del plastico ferroviario Urbinati presente nello stesso museo (il presidente di Me.Tro Bianchi ha ufficialmente ringraziato il GRAF e ciò ci conforta, l'elogio provenendo da uno dei massimi esperti romani di trasporti...). Il contributo del GRAF si può così riassumere:

ripristino funzionamento plastico Urbinati (Bizzarri, Del Curatolo, Di Pietrantonio);
consulenza e contatti Met.Ro.-Trambus (De Grisantis);
fornitura particolari mancanti della motrice 70 (coprilampada dei lampeggiatori, manovella del controller, manometro e maniglia del freno, vetri colorati dei fanalini superiori con le ghiere di montaggio, volantino del freno a mano, mancorrenti; Follaro, Trambus-Colantoni).
Nota. - Al solito, la stampa si segnala per la massima idiozia; ecco come il Messaggero segnala il recupero della 70:

Nel Parco Museo Ferroviario un nuovo gioiello: l'elettromotrice 70, restaurata con pezzi presi a Porta Portese


NOTA PERSONALE: i pezzi non vengono da porta portese ma fanno parte di quel patrimonio di ruggine che a quanto pare si rivela ogni giorno sempre più utile, con buona pace degli appassionati cretini che vanno a mettersi in mostra una sera ed evitano accuratamente in seguito di sporcarsi le mani per far si che spazi come il parco museo crescano sempre di più...

Un immagine di Pasqualino D'Adderio durante i lavori di restauro... Purtroppo, come noteranno molti appassionati, è stato sbagliato il colore. Piuttosto è interessante notare che le lampadine interne, funzionanti, sono originali STEFER, con tanto di scritta, risaltate fuori in non so quale impianto...

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La lampada con la scritta Stefer a cui si riferisce Mauro

Notte bianca!!!!

Controller 907:

Motrice 70:

Plastico Urbinati modelli di Flavio del GRAF:

saluti
nic

Complimenti agli amici romani! Ben fatto!!!

Un omaggio al nostro caro Peppe che come al solito non si tira mai indietro quando gli si chiede qualcosa

Mi autoreferenzio . . .

nic

e io non sono da meno

907 in movimento

Foto di gruppo a p.zza Thorvaldsen (Valle Giulia)

Che serata indimenticabile!!!

marco

Contribuisco anche io, a documentare la spendida nottata che abbiamo vissuto. Cominciamo con l'interno della 907. Siamo pronti a partire dalle Officine Centrali, diretti a Valle Giulia.

Ogni volta che esce questa vettura, è sempre bello vedere lungo il viaggio, le persone che la osservavo incuriositi. Eccola arrivata a destinazione.

La gente che sale a vedere l'interno della vettura.

Altra foto della 907 che staziona a Valle Giulia. Era presente anche la Mrs 2137, Tram Ristoro.

Ieri sera c'era anche un'altro evento. L'apertura del Parco Museo a Porta San Paolo, con l'esposizione della motrice 70.

Particolare di un cartello all'interno della 70

Chiudo con il plastico Urbinati.

Saluti.

Le maestranze delle officine Met.Ro. di Magliana, hanno riverniciato il tram 404 e il locomotore 01 della Fiuggi facendo un ottimo lavoro come si può vedere nelle foto sottoriportate.

La 404

e il loc 01

Contribuisco al resoconto della serata con due immagini 'inedite'.
Mauro (apptras) in veste di guida ai visitatori della 907

Un suggestivo interno notturno della 2137 Tram Ristoro, l'unica MRS delle tre previste inizialmente a fare compagnia alla 907

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pdad, 09/09/2007 12.57:

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Un omaggio al nostro caro Peppe che come al solito non si tira mai indietro quando gli si chiede qualcosa

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Mi associo

Complimenti, che bella serata. Mauro, poi, deve essere proprio un personaggio (nel senso buono, intendo) come Cicerone.
Non è la prima volta che noto la "strana" posizione "zero" del controller CGE - praticamente identico nella forma al "napoletano" TIBB - ma diversa non solo da quest'ultimo, ma anche da quella delle vostre MRS e da quella delle "28" milanesi. Un controller, quattro modi diversi di guidare.

Io un personaggio Oddio, i miei poveri polli rideranno fino alla primavera del 2015...

Scherzi a parte io non sono nessuno caro Augusto... Il mondo va avanti con o senza di me

Trovo intollerabile ed ingiustificato il sarcasmo usato dall'ing. nel commentare la conferenza stampa di venerdì mattina -nel linguaggio scritto, per chi non lo sapesse, i puntini di sospensione messi al termine di un periodo, sovvertono volutamente il contenuto della stessa frase, in modo irriverente nel caso specifico-. Detto questo, desidero rammentare che se in questi mesi sono stati intensificati i rapporti tra la società 'Metropolitana di Roma' e le Associazioni di passionati ferroviari per salvaguardare e conservare i preziosi rotabili, lo si deve alla volontà espressa, sottoforma di indirizzo politico, del Presidente Stefano Bianchi, sempre attento e concreto. I risultati di tale condotta, cui i tecnici ed il personale hanno contribuito non da poco, sono sotto gli occhi di tutti: da cominciare con il Parco Museo di San Paolo per concludersi con l'iniziativa di Lanuvio ed il costruendo museo della ferrovia Roma-Fiuggi di Colonna. Al riguardo, è inutile nascondersi dietro ad uno, in quanto soltanto grazie alla sinergia tra la Società, Peppe De Grisantis e Giuseppe Arena, noi abbiamo potuto trasportare ET 801 a Colonna; una collaborazione intensa, suggellata il 2 Agosto scorso -IL 2 AGOSTO per gli astigmatici, mentre gli altri pensavano alle ferie!- quando il Presidente Stefano Bianchi ha compiuto la visita al Museo di Colonna (per questo ringrazio pubblicamente la Direzione Comunicazione de 'Metropolitana di Roma' per la disponibilità concessami). Per quanto concerne la 'Notte Bianca' al Parco Museo di S.Paolo, posso dire che è stata una serata emozionante, intensa e divertente laddove TUTTI i volontari, ad esclusione di nessuno, si sono diligentemente adoperati assieme ai responsabili del sito museale per guidare i numerosi visitarori (oltre 300 da una prima stima).

<La grande passione di alcune persone ha permesso di salvaguardare un piccolo angolo di ferrovia oramai andato perduto, ma che adesso può rivivere non soltanto nei ricordi e nella memoria di chi l'ha conosciuta>: è stato questo il commento del Presidente Stefano Bianchi dopo la visita al costruendo museo della Ferrovia Roma-Fiuggi in allestimento presso la stazione di Colonna, avvenuta il 2 Agosto scorso.

(foto Pasqualino D'Adderio)

Il Presidente Bianchi sull'EM 434 (foto Giovanni Giglio)


Il Presidente Bianchi con Giuseppe Arena (foto Nicodemi)

Peppe De Grisantis illustra il plastico al Presidente Bianchi (foto Nicodemi)

(foto David Nicodemi)

Giovedì
ore 11.30
Al Parco di S.Paolo ci si adopera per gli ultimi ritocchi all'EM 70, appena ristrutturata



Peppe De Grisantis e Pasqualino D'Adderio sistemano alcune condotte
(foto di David Nicodemi)

Dalle 16 in poi della stessa giornata Mauro, Sergio Bizzarri e Flavio Del Curatolo hanno ripristinato del plastico Urbinati






Il Plastico. Le riproduzioni delle carrozze MAN e Breda nonché i locomotori 05 e 09 della ferrovia Roma-Lido sono state discretamente realizzate da Flavio Del Curatolo (funzionanti!!!!)

Vererdì
ore 11.30

Il Presidente di 'Metropolitana di Roma' Stefano Bianchi e la dottoressa Stefania Chiodetti hanno tenuto la conferenza stampa per annunciare l'apertura del Museo per la 'Notte Bianca'; nell'occasione hanno presentato la riqualificazione dell'ET 70. Erano presenti il presidente di ATAC spa, il dottor Fulvio Vento, il dottor Alberto Crielesi e l'arch. Paolo Palamà (curatori del Museo) e l'ambasciatore dell'Argentina. Assenti giustificati l'on.le assessore alla Mobilità Mauro Calamante e l'on.le assessore alla Cultura Sivio Di Francia, impegnati nella seduta di Giunta convocata d'urgenza dal sindaco Walter Veltroni.

(foto David Nicodemi)

"Nella cornice della bella architettura -ha dichiarato il Presidente Bianchi- della stazione di Porta S. Paolo della ferrovia ROMA-LIDO, progettata e realizzata nel 1924 dall'architetto Marcello Piano, è ospitato il Parco Museo ferroviario della società 'Metropolitana di Roma' spa. Ed a tre anni di distanza dall'inaugurazione del Museo come società aggiungiamo un altro gioiello all'esposizione, un nuovo treno storico: l'elettromotrice 70, costruita nel 1912 ed attiva sulla tranvia dei Castelli Romani fino al 15 febbraio 1980, consevato nei nostri depositi e completamente ristrutturato con i pezzi originali dalle nostre maestranze. Un incremento di offerta culturale, -ha continuato Bianchi-,quindi, per la città e per gli utenti curiosi di riscoprire le radici della 'Metropolitana di Roma' e, attraverso un programma concordato con il sistema scolastico del Comune e del Provveditorato, uno strumento di educazione delle giovani generazioni sul valore dell'uso del mezzo pubblico". E nel ricalcare la tesi le presidente, la dottoressa Chiodelli ha poi aggiunto: "di questo grande lavoro devo ringraziare le maestranze della nostra Società e quelle della Trambus, nonché il supporto arrivatoci dagli Amici del Graf".

(foto del collega Cesare Martucci)

Se è vero che il Graf ha eseguito un eccellente lavoro (compreso Massimo Follaro) è altrettanto che il Cesmot non è stato da meno (ed è insopportabile leggere epiteti o insulti grautiti su queste pagine, che tra l'altro involgariscono chi li pronuncia e non di certo chi li riceve. Sarebbe ora di finirla a mio avviso!!!!). Giovanni Giglio, Omar Cugini, Andrea, Marzio e non da ultima Chiara, hanno contribuito alla riuscita della splendida manifestazioni in modo impeccabile. La loro organizzazione è stata ottima, come del resto è stato lo stesso per gli iscritti del Graf (Peppe De Grisantis su tutti, permettetemi di dirlo!!!). Da encomio, invece, è stata la prestazione del mio amico ALESSIO (fiuggiofilo come me e Pasqualino) che non si è davvero fermato davvero un attimo. Grande Alessio, grazie infinite.


(foto di Marzio)

Un omaggio è doveroso anche a David Nicodemi (davidroma) che con la sua paziente opera è riuscito ad avere una grande e fattiva collaborazione con Met.Ro. per quanto riguarda la salvaguardia del materiale storico, anche sopratutto alla sensibilità dimostrata dal Dott Stefano Bianchi e dai suoi collaboratori.

Da sinistra. Peppe Arena, Stefano Bianchi, David Nicodemi e l'autista di Bianchi, che tra l'altro è stato il macchinista che ha condotto il treno nell'ultima corsa Alatri-Roma, ripresi davanti alla stazione di Colonna