flydream, 29/03/2019 12.37:
gli autisti sono scettici per queste scelte aziendali dettate dall'ecologismo che imperversa. Mi è stato detto che anni fa gli "altrobus" che facevano servizio sul 19 (chi se li ricorda?) sono stati rottamati velocemente perchè dopo quasi 10 anni le batterie vanno sostituite e il costo delle batterie è quasi il costo di un autobus nuovo. Ha quindi senso per un uso più intensivo rispetto una semplice navetta dentro un ospedale?
Intanto premetterei che in 20 anni la tecnologia ha fatto passi da gigante e che le batterie di oggi non sono minimamente paragonabili a quelle che si usavano su quei mezzi. Poi ci sono altre osservazioni da fare come quella del notevole risparmio che si ha nell'acquistare corrente elettrica rispetto al gasolio e da una teorica quantità di guasti in meno che dovrebbero avere i motori elettrici.
Tra l'altro se si va a vedere i mezzi elettrici sono meno inquinanti, forse, solo sul luogo di impiego, perché non sono completamente convinto che un mezzo euro6 inquini di più di quello che fa una centrale a carbone di 50anni fa per produrre la stessa energia...
Detto ciò non capisco perché, prima di prendere mezzi elettrici, non si provino i mezzi, ormai collaudati, a CNG utilizzati da anni ormai in altre città con una sicura riduzione dei costi e dell'emissione di inquinanti.
Spero soltanto che la voglia di spiccare per scelte innovative non si ritorca poi sull'utenza e sull'azienda.