ALTRI AUTOBUS IN CAMPANIA

CLP:
interno18.it/attualita/30042/addio-unico-campania-stangata-studenti-e-p...

tra l'altro il tariffario prezzi è tenuto volutamente nascosto...

Secondo alcuni articoli in rete, il minimo è € 1,20, a Caserta città, e permette, addirittura, una sola corsa.

Intanto la SITA pensa di lasciare la Campania.
www.positanonews.it/articoli/89839/caos_per_la_sita__in_costiera_amalfitana__prefetto_pronto_a_precettare_auti...

Non è la prima volta che sento dire questo.

Intanto sono due giorni consegutivi che ho avvistato ad Aversa una linea che mi ha incuriosita la T46A la cosa che mi ha incuriosito è la A finale. Noi tutti sappiamo che CTP utilizza molte lettere nelle sue linee ma fin'ora la A mi mancava. E si perchè di solito ci sono le lettere N (Nero) R (Rossa) B (Barrata) C (Crociata) ma la A a cosa sta ad indicare? Su alcune paline che ho visto ad Aversa tale linea non è riportata e non è riportata nemmeno sul sito di CTP o meglio sul sito c'è la T46 e la T46B ma la A non c'è. Chi ne sa di più?

All'elenco delle lettere strane aggiungiamo anche E e V, usate sulle ex linee A20E e M1BV; "V" sta per "Via tangenziale", mentre la "E" non ricordo...

Anche io ho sentito la notizia che la Sita vuole lasciare la Campania,ma adesso come si fA? Tutta la costiera amalfitana è gestita dalla Sita per il trasporto pubblico che ho avuto modo di prendere, efficientissimo e puntualissimo, rispettano anche l'ultima corsa. Queste zone non dovranno più avere il servizio pubblico? Qualcosa si dovrà pur fare!

Il problema non è la SITA che lascia, ma sapere in che modo Regione e Province risolveranno. Che un'azienda lasci ci può anche stare, l'importante è che si trovi chi possa gestire il servizio e, soprattutto, i soldi.

Qualcuno sa se le autolinee degli Eredi Roberto FERRAZZA fanno corse anche la domenica?

Stamane ho avuto occasione di passare per l'area di via Parise presso il Cimitero di Poggioreale (ex-deposito EAVBus): piena di autobus fuori servizio, ma non solo 370 ed INBUS 150, ma anche - ad esempio - Europolis "bianco-rossi" ed Effeuno. Area completamente chiusa per cui .... Penso però che vi siano depositati non solo veicoli da buttare, ma anche da revisionare, il che fa sperare per qualche "vecchia gloria", ma non più di tanto. Vi terrò informati ...

Ho appreso oggi che sono tutti da radiare gli autobus da me visti a Poggioreale. Gli Europolis in livrea EAVBus sono i 10 elettrici già presenti a Sorrento e destinati ad una permuta (ancora non ho capito con che). E purtroppo ci sono molti 370, INBUS 150, Effeuno, ecc. Ma questo l'ho già detto ....

Tutti? I bus rossi anche? Quanti anni hanno?

Gli IRISBUS Italia 200 EE7 Cacciamali, insomma gli elettrici EAVbus erano stati "presi" nel 2009 dopo che erano stati ricusati dalla sorrentina Cooperativa Tasso e destinati all'esclusivo esercizio delle linee di Sorrento, dove peraltro c'erano e ci sono 5 esemplari uguali proprio della Tasso. Però dopo due anni erano stati fermati per una serie di problemi (quali non so, a me da utente sembrava che "andassero bene" persino sulla salita dal Porto al centro di Sorrento). Fermi tutta l'estate scorsa quando avrebbero potuto essere utilissimi per le carenze che portavano persino alla soppressione totale delle linee B e C, pare fossero già stati destinati ad una permuta con sette autobus a gasolio, che non sono ancora riuscito a capire quali saranno. Il loro destino? BOH!

Si comunica alla Gentile Clientela che l'azienda CLP, dal 1 aprile 2013, rientrerà nella comunità tariffaria UNICOCAMPANIA. Pertanto, le tariffa UNICOCASERTA e UNICOCAMPANIA U consentono di viaggiare, a tutti gli effetti, a bordo dei mezzi della CLP.


Si precisa, infine, che anche i titoli di viaggio non recanti nell'elenco delle aziende, poste nelle avvertenze sul retro del titolo, il nome della CLP sono validi per l'uso dei suddetti mezzi aziendali.

intanto aumentano le tariffe...
unicocampania.it/?lang=it¢er=inside&colonna=primopiano&action=dett&id_primo...

www.napolidavivere.it/2013/03/28/unico-campania-aumento-dei-biglietti-dal-1...

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Altra novità annunciata ma ancora lontana dal realizzarsi e il biglietto per la singola azienda del consorzio, in pratica oltre al biglietto tutto incluso Unico ogni azienda potrà stampare un proprio titolo di viaggio di corsa semplice, giornaliero e carnet di più corse. Proponendo un risparmio al viaggiatore che dovrà servirsi di una singola azienda di trasporto che sempre secondo l’assessore regionale si aggira intorno al 15% per la corsa singola e al 10% per il giornaliero in confronto al relativo biglietto Unico. Inoltre i mezzi su gomma potranno allestire un servizio di biglietteria a bordo con un sovrapprezzo massimo del 30% arrotondato a 50cent.

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Sul biglietto singolo, non c'è nulla di definitivo e penso che non ci sarà mai.
www.sergiovetrella.it/nuovi_bliglietti_sollecito/

La bigliettazione aziendale sarà solo transitoria, perché, secondo la delibera del 26 marzo, da aprile 2014 dovrebbe essere soppressa insieme a Unicocampania, per dare il via definitivo alla bigliettazione elettronica. Ordunque, le aziende dovrebbero spendere soldi, che non ci sono per: (far) realizzare i titoli di viaggio; distribuirli nelle rivendite, sperando che non ci siano falsificazioni, oppure predisporre i mezzi per la vendita a bordo. Ci sono aziende che, per vari motivi, sono rimaste con un sistema di stampa ed emissione, quali Trenitalia, EAV e CLP. Le altre? ANM, per esempio, dovrebbe organizzare per disporre un qualcosa che ad aprile 2014 sarà eliminato.

Ho saputo che in tempi recentissimi sono stati trasferiti 2 bussotto e 6 F490 da Cavalleggeri a Via Puglie...