FIRENZE - Cantieri linea 2 - Peretola / Piazza Libertà

Come già fatto per la sezione dedicata alla linea 3, anticipo quanto riportato dal periodico "Il Reporter" ,riguardo a una variante in Via di Novoli, che pubblica quanto segue.

La nuova proposta prevede infatti marciapiedi più larghi, un numero maggiore di posti auto e di alberi e un minor ricorso ad espropri. Il cambiamento in questione riguarda un tratto di poche centinaia di metri, che però quotidianamente sostiene un traffico intenso, soprattutto in direzione di Peretola. Un tratto di strada dove gli ingorghi sono all’ordine del giorno, anche per la presenza di una strettoia dovuta a un edificio del ‘600, oggetto di vincolo monumentale. I progettisti, per eliminare questo restringimento, avevano chiesto l’esproprio di una fascia di pertinenza dei condomini situati sul lato nord di via di Novoli, in modo da garantire alla carreggiata la larghezza minima necessaria al traffico ordinario e al marciapiede. La variante prevista contempla invece che la sede tranviaria si mantenga sul lato sud di via di Novoli - quello dalla parte di via Baracca - fino a poco prima dell’edificio vincolato, così da diminuire in modo sostanziale l’area condominiale da espropriare. A questo punto, tutta l’area che circonda l’edificio vincolato sarebbe trasformata in zona pedonale, con la creazione di un giardino in cui verranno piantati nuovi alberi. Sarà quindi il verde delle piante a prendere il posto dell’attuale parcheggio.
Sempre in questo tratto di via di Novoli, la carreggiata per il traffico ordinario dopo via Valdinievole si sposterà sul lato sud della strada, per poi rimettersi su quello nord
una volta superata via Vecchi, in modo da non creare eccessivi restringimenti di carreggiata e dei marciapiedi. All’altezza della strettoia, la parte di strada che costeggerà la
sede tranviaria sarà pavimentata e leggermente rialzata. Verranno, inoltre, realizzati spazi di transito dedicati a pedoni e auto. Gli incroci pedonali e carreggiabili della sede tranviaria saranno regolati da impianti semaforici, e saranno intervallati dalla fermata che si presenterà con banchine laterali all’altezza del piazzale davanti al supermercato. Quest’ultimo dovrebbe essere adibito ad area verde, almeno secondo i desideri dell’amministrazione comunale. La nuova proposta per il tragitto tranviario prevede anche la realizzazione di un sistema di spazi pubblici nel cuore del quartiere che saranno raggiungibili proprio grazie alla tramvia. La creazione di spazi verdi resta una fra le prerogative principali della progettazione: fin dal momento iniziale, infatti, era prevista la piantumazione di alberi nel lato sud del tratto fra via Baracchini e la strettoia creata dalla struttura vincolata. L’alberatura è prevista anche nella zona destinata al parcheggio in corrispondenza di via Vecchi. Nel tratto fra via Baracchini e via Vecchi è previsto, con la nuova proposta, un aumento di alberi che si aggira sulle venticinque unità, anche maggiore rispetto al primo progetto approvato.
Con le nuove modifiche l’amministrazione vuole portare avanti le linee guida della realizzazione della tramvia: la sistemazione del verde, la ridefinizione del sistema di sosta e l’incentivazione ad una nuova viabilità.