FILOVIA RIMINI - RICCIONE

La 1010 di sicuro no, ricordo l'ultima volta che andai in deposito a Rimini la 1001 e la 1010 l'una accanto all'altra cannibalizzate.

settimana prossima entro direttamente in deposito e verifico con mano.
t'assicuro però che in fondo al deposito le 3 cannibalizzate ora come ora sono 1001-1005-1007.
non vorrei che la 1010 fosse stata mangiata completamente dalla fiamma ossidrica...

comunque il parco filoviario riminese è ormai dimezzato. e serve più come facciata che altro.

vabbè che incombe sempre il famigerato TRC, che la dotazione iniziale era cospicua, ma negli ultimi cinque anni qualcosa potevano comprare. invece che spendere e spandere tra tutti i costruttori di autobus possibili....e lasciar circolare gli Inbus Iveco che ti giuro sono ormai osceni...

Stamani giaceva in un angolo del deposito la 1002. arganelli staccati, ammortizzatori scaricati, vani motore aperti con fili penzolanti e già qualche organo interno...asportato....
Questa vettura va a fare triste compagnia a un paio di metri di distanza alle altre 3 già distrutte....

Attenzione:
aveva ragione Edoardo. le 3 vetture cannibalizzate sono la 1001, 1007 e 1010. Chiedo venia di aver insistito sulla 1005.

Sono miracolosamente tornate in vita, anche se fino a 1 mese fa sembravano "cotte"...., la 1003, la 1013 e proprio la resuscitata 1005. Tutte oggi in servizio.

In sostanza mi sembra di capire che Tram usi una specie di "turnazione" stagionale dei mezzi, accantonando di volta in volta 4/5 vetture che poi parcheggia lungo il lato esterno del deposito.

simpatica scena nel pomeriggio, quando ho visto due operai molto impegnati ad ingrassare le guide dei finestrini sulla 1008.

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TROLLINO59: le 3 vetture cannibalizzate sono la 1001, 1007 e 1010...

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Sono stato nei giorni scorsi a Riccione e in effetti il servizio filoviario sembra trascinarsi con poca convinzione. Come tutti anche io spero che in futuro vengano acquistati nuovi veicoli per il proseguo di questa filovia, la quarta rete della mia regione, a cui tengo tantissimo.
Gli impianti fissi sono stati ampiamente riammodernati, il lato Riccionese prolungato fino alle Terme ( a soli 8 Km da Cattolica ) ma le vetture superstiti se ne stanno ormai andando verso l'incredibile traguardo dei 30 anni di servizio.
La cosa bella è che dopo oltre un quarto di secolo questi filobus, eccezionali, conservano tuttora un aspetto attuale dalle linee ancora moderne.
Pubblico due mie fotografie scattate a ben 26 anni di distanza l'una dall'altra ad un filobus che oggi non esiste più: la 1007.

proprio ieri passavo in via Baldini e notavo come al posto della vecchia rimessa di cui hai mandato la foto, c'è un bel caseggiato.....

comunque anche io voglio spendere un parola per i Volvo Mauri.
Un pò troppo bistrattati, mancanti ormai dei ricambi, ma per l'età che hanno sono ancora - quelli in esercizio - affidabili e soprattutto silenziosissimi. Neanche t'accorgi che arrivano...

... e sono anche veloci (dai ricordi di quando ci sono stato, esattamente 10 anni fa).

A me piacerebbe tantissimo vedere filoviarie le tre linee di costa 4-11-125, sapete che bello vedere i bifilari correre da San Mauro Mare fino a Cattolica...

bè prima o poi ti accontenteranno....
però tu devi accontentarti di chiamare FILOBUS.......il Trc....
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Che il filobus dovesse raggiungere Cattolica se ne parlava già quand'ero ragazzo io... Ovviamente sarebbe una cosa intelligentissima per cui in virtù di questo non si farà mai... gli articolati BMB della linea 125 corrono verso Cattolica con grande frequenza, in qualunque altro paese sarebbero già stati stesi 8 Km di bifilare ma tant'è.... Molto meglio cannibalizzare filobus di 30 anni mischiandoli con autobus a gasolio a proporzioni di anno in anno sempre più larghe, ormai c'è un filobus ogni 3\4 autobus. La cosa più strana è che parliamo di una terra ricchissima dove non esistono certo problemi per lo stanziamento di fondi: eppure niente, in 30 anni non sono ancora riusciti a prendere una decisione decente... fermo restando come ho detto altre volte che in Romania, con grande saggezza, hanno acquistato filobus svizzeri e austriaci, anche articolati, di età e condizione di gran lunga migliore degli amati Volvo romagnoli.

Se a Cattolica, un giorno, dovessero arrivare i filobus si attesterebbero qui sul piazzale antistante la Stazione Ferroviaria: è uno dei terminal bus più tristi che io abbia mai visto... desolato, senza un atrio, impresenziato, senza ristoro... un bar chiuso con una bella porta di legno a chiudere il tutto... Cattolica è una città che negli ultimi 15 anni si è letteralmente cambiata volto, Teatri, Arene, Centri congressi, totale rifacimento della zona pedonale con grande dispendio di opere di arredo all'assetto urbano, rotonde viarie, completo riassetto del porto... forse si saranno scordati del terminal bus...

[Modificato da Roberto Amori 24/06/2007 19.17]

quello di riccione, per giunta sopra un parcheggio interrato, non è che sia poi tanto meglio. però in compenso, ci sono gli uffici Tram e pure una biglietteria

Involontariamente...ho "copiato" la bella immagine di Roberto del 2005 al capolinea di Rimini due anni dopo.
non c'è più purtroppo la 1007, ma al suo posto l'accoppiata 1006-1008 in attesa di partire per riccione
(14 giugno ore 12.30)

due foto, della stessa mattinata di quella precedente, nel deposito.
a sinistra il "treno" delle 4 vetture accantonate


2 Volvo Mauri in attesa di riprendere servizio

La nostra amata filovia non è sempre stata come la vediamo oggi, ha avuto diverse modificazioni nel corso dei lunghi anni di esercizio.
Questa che vedete qua sotto è il tratto che va dalla stazione verso la Marina e il tracciato che vedete in rosso era quello in esercizio negli anni '70

CLICCARE SULL'IMMAGINE PER INGRANDIRE

Dal basso i due bifilari sul Viale Principe Amedeo arrivavano ad una serie di scambi, non a triangolo, che conducevano anche al vecchio deposito di Via Baldini. Arrivati a questo punto i filobus, a differenza di oggi che tirano dritto, voltavano a destra per via Dandolo quindi a sinistra per Via Mantegazza per raggiungere infine Viale Vespucci dove svoltati nuovamente a destra si riallineavano all'altro bifilare per Raggiungere i giardini di Riccione. Volendo, arrivati sul Viale Vespucci, potevano svoltare anche a sinistra per rientrare in centro effettuando così una corsa ridotta che chissà se allora esisteva.
Di tutto ciò non esiste più nulla se non il bifilare di ritorno da Riccione a cui si affiancano ora i bifilari tratteggiati in giallo.

Gli scambi in questione per il vecchio deposito sul Viale Principe Amedeo. Come si vede bene negli ultimi anni venne allestito un triangolo completo e abbandonato il vecchio tragitto per Via Dandolo: i bifilari abbandonati e scollegati dalla rete si vedono sulla sinistra oltre il filobus Volvo Mauri 1003.

[Modificato da XJ6 15/07/2007 21.50]

Interessantissima ricostruzione, Roberto. In che anno è stato dismesso il vecchio deposito di via Baldini?
Da Google maps l'area sembrerebbe ancora utilizzabile: che bello sarebbe un deposito solo filoviario. Un po' come avrebbe potuto essere il deposito Zucca a Bologna. Ma si sà, esistono i palazzinari...

Stefano

ecco cosa resta oggi.
dove c'era la rimessa, oggi un complesso edilizio molto evidente...


all'incrocio di via baldini rimane solo la discesa di alimentazione


viale dandolo senza alcun minimo resto della filovia...

alcune foto del servizio filoviario di martedi 10 luglio...

la n. 1015 al capolinea di riccione terme




la 1004 impegna la rotatoria di Miramare in direzione Rimini




la 1006 passa senza problemi ed a buona velocità sotto lo scambio di ritorno della stessa rotatoria in direzione opposta

[Modificato da XJ6 15/07/2007 21.51]

Ciao!
In attesa di essere lì a Rimini,domenica prossima,per le vacanze come ormai accade da 7 anni,vorrei conoscere ulteriormente la rete filoviaria della mitica linea 11 ;qualcuno ha una piantina dell'attuale percorso e del raccordo per il deposito?Inoltre vorrei sapere se c'è solo un autotorre se è ancora quella ex ATM Torino:che modello è esattamente e si può vedere eventualmente una foto?
Grazie mille e a presto.
Buone vacanze a tutti!

La linea è sempre quella da qualche decennio a questa parte. Con il capolinea riminese arretrato di circa 500mt rispetto a Piazza Tre Martiri. E quello riccionese allungato fino alle Terme.
Non esiste raccordo con il deposito di via C.A.D. Chiesa. I Volvo Mauri vi partono/arrivano a marcia autonoma.
Non so dirti nulla a riguardo il carro-torre, ma avendolo visto una volta sola, mi è sembrato un mezzo di nuova concezione.
Per il resto, in queste ultime pagine troverai altre informazioni sullo stato attuale della filovia e del servizio.

servizio filoviario di nuovo sospeso.
ieri tutti i filobus erano diligentemente ammassati nel deposito Tram di vi. D.Chiesa. Aste abbassate o addirittura legate.
Siamo alle solite. Finita l'estate, finisce il servizio.
non ho idea quale sia la ragione di questo ennesimo stop. ogni hanno ce n'è una nuova.erano tornati a circolare dopo 8 mesi a causa dei lavori ad un tratto di marciapiede a Riccione. e oraaa????

In settimana vedrò di saperne di più, ma la situazione è davvero sconsolante.

eppure vi giuro che i Mauri, nonostante i loro quasi 30 anni, sono di una silenziosità e manegevolezza da invidia.
un giorno di agosto ho fatto tutta la tratta della 11 e, seppur in mezzo ad un traffico caotico, si muovevano come delle farfalle...

speriamo che la sosta sia temporanea e di non rivederli più parcheggiati per l'inverno in mezzo al solito prato del deposito secondario

Per fortuna vi porto delle buone novità... anzi ottime.
Dopo avere pubblicato, nella sezione di Modena, la foto inviatami da Alessandro Bedoni dell'articolato Van Hool genovese in transito emiliano, mi giunge ora via mail da Rimini la notizia, di Roberto Renzi, della prova in Romagna del medesimo filobus articolato !!!
La prova ha dato ottimi risultati ed è probabile che possa avvenire a breve l'acquisto di alcune di queste unità per la filovia Rimini - Riccione.
La lettera è corredata da alcune belle immagini dell'evento che spero possano essere presto pubblicate.
Roberto Renzi informa anche che l'attuale filovia non è in contrasto con la futura " filopista a via guidata " ( Civis o Phileas ) e che comunque avrà una dimensione più extraurbana.