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METROPOLITANA DI SALERNO

Ultimo Aggiornamento: 19/06/2014 23:38
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18/03/2008 16:09
 
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maestro tranviere
Metrò, ultimo annuncio: parte nel 2009
Siglato l’accordo quadro per prolungare il tracciato a Pontecagnano. Le Ferrovie gestiranno l’appalto
Vertice a Palazzo di Città con il sindaco, dirigenti fs e l’assessore Cascetta L’impegno: «Tempi certi»
All’inizio ci sarà un solo treno a fare la spola fra la stazione e l’Arechi


ALFONSO SCHIAVINO Speravate che la ”metropolitana” di Salerno partisse quest’anno? Non se ne parla. Le ultime previsioni - ultime di una lista infinita - spostano l’evento all’estate 2009. Lo afferma l’inviato delle Ferrovie, lo conferma il sindaco Vincenzo De Luca e lo conferma l’assessore regionale Ennio Cascetta durante la cerimonia per la firma dell’accordo quadro sulla mobilità ferroviaria metropolitana. Il protocollo prevede due cose. Primo, l’allungamento del tracciato a Pontecagnano e all’aeroporto, in due lotti. Secondo, il cambio di soggetto attuatore: quando bisognerà metter mano al prolungamento, il Comune non gestirà più procedimento e appalto, come è stato finora, ma cederà le funzioni alle Ferrovie. Questa novità, secondo Cascetta, dovrebbe eliminare una delle cause che hanno prodotto ritardi siderali. Infatti la costruzione di un’opera semplice (terzo binario, stazioncine e apparato tecnologico da realizzare lungo la linea ferroviaria esistente) è cominciata nel ’99. Perché siamo ancora a registare annunci? Cascetta, guardando indietro, vede un macigno: «La difficoltà di realizzare sul sedime delle Ferrovie un progetto, come se fosse qualsiasi altro progetto. Le Ferrovie hanno regole, procedure e un sistema di lavoro consolidato in 150 anni. Del resto ci sono stati anche problemi con l’impresa. Con il nuovo accordo, conveniamo che il Comune è titolare del progetto ma a casa delle Ferrovie lavorano le Ferrovie». Così dice l’assessore, mentre un funzionario aggiunge che probabilmente i lavori saranno appaltati a imprese più avvezze a lavorare sulle strade ferrate. Il Comune, in ogni caso, dovrà solo incassare i finanziamenti ed erogarli. Ma questo accadrà per i due lotti di prolungamento. Per ora, cioè per completare il tratto cittadino, soggetto attuatore rimane il Comune. Matteo Triglia (Rfi) prevede che il primo convoglio si muoverà a Salerno nell’estate del 2009, con un solo treno a fare la spola tra la stazione centrale e lo stadio Arechi: servizio ”ridotto”, in attesa che le Ferrovie progettino e realizzino il nuovo piano regolatore dello scalo principale, per adeguarlo e integrare la linea cittadina. Il sindaco ricorda che le prospettive della stazione centrale combaciano con i piani dell’amministrazione, in particolare due: un’altra banchina e l’allungamento (verso la cittadella giudiziaria) del sottopasso pedonale che porta ai binari. Frattanto si pensa agli altri due lotti. Per il primo (Arechi-Pontecagnano) c’è il progetto definitivo e il finanziamento: 27,7 milioni ripartiti fra lo Stato (16,6) e la Regione (11,1). Per il 3° lotto (Pontecagnano-aeroporto) c’è il progetto preliminare - stimato in 39,3 milioni - ma non ancora i soldi, chiesti al governo nell’ambito della legge obiettivo. «Comunque - commenta Cascetta - abbiamo i fondi per fare la progettazione definitiva. Se continuerà a mancare la risposta del governo, la Regione non farà mancare il suo contributo. Ci impegniamo a realizzare il progetto». L’assessore provinciale Rocco Giuliano auspica che un giorno il tracciato arrivi a Eboli. Per il Comune di Pontecagnano ha firmato il sub commissario Vincenzo Monaco.

Articolo de "Il Mattino" del 18/03/2008

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