fine lavori commissione di inchiesta sulla Tranvia
3 anni dall'insediamento la commissione regionale che doveva valutare lo stato della tranvia e sue possibili soluzioni riassume tutto in poche paginette, invitando il consiglio regionale ad una "riconversione" dell'impianto, alias la sua demolizione.
Prima della fine dei lavori della commissione ho redatto un documento che ho inviato al consiglio regionale, ai sindaci ed alla giunta regionale: sempre scusandomi del crosspost lo potete trovare nel forum Cogne
cogne.forumup.it/forum-1-cogne.html
In esso vi sono le novità ed i fatti occorsi negli ultimi tempi: sono stato confortato dal positivo riscontro di un ingegnere del campo dei trasporti a trazione elettrica filoviaria e ferrotramviaria, che ha trovato il documento corretto nella sua impostazione generale sia per il ricupero dei locomotori (stabilità - velocità massima di 70 km/h) che con costi medi chilometrici dei vari interventi ferrotranviari plusibili (linee di contatto e rinnovo armamento).
Anche da parte di una primaria impresa di costruzione e lavori su impianti ferrotramviari e minerari i costi medi sull'armamento sono stati considerati plausibili, quindi a distanza di 3 anni le indicazioni degli studi Geodata ed Inten sono ancora valide.
Oltre a riportare dal precedente documento l'alimentazione dei locomotori con barra alta protetta ho proposto in opzione l'alimentazione mista con i locomotori alimentati da una linea aerea tradizionale, nei tratti all'esterno, e da batterie di accumulatori, di ridotto peso e dimensioni, nei tratti in galleria.
Tale opzione era stata a suo tempo autorizzata dalle autorità ministeriali, poi è stato scelto di usare la sola alimentazione da batteria.
Cordiali saluti da Flavio Menolotto