Tram a Lisbona

in tutto il mondo la gente vuole bene ai suoi tram
in italia.... diciamo un po' meno
se addirittura una mente aperta come Alberoni consedera il tram come la causa di tutti i mali di milano......

Buongiorno professore, questa di Alberoni (che pure stim(av)o), non la sapevo. Si riferisce forse ai fili di alimentazione? Certo che gli autobus che eruttano schifezze a tutto spiano sono sicuramente peggio. mi puoi dire di più?

Stiamo andando un po' fuori tema, però. Volendo, si potrebbe continuare a parlare dell'Alberoni anti-tranviario nella discussione sui tram di Milano.

Bella la definizione "Fabio Volo ante litteram". Si si può parlarne sul tram di Milano.

invece vogliamo fare una bella cosa? IGNORIAMOLO!
condanniamolo all'oblio, come facevano gli antichi romani

si si ma resto sempre curioso su cosa possa aver detto contro i tram

Cordiali saluti!

Lisbona è un bell'esempio, specie per quanto riguarda l'Europa, di come anche vetture d'epoca "datate" possano avere una valenza turistica, e non solo, costituendo un richiamo della capitale lusitana; un po' come i cable-car di San Francisco...

però queste vetture hanno solo la cassa datata...... il truck è moderno come tutte le apparecchiature elettriche......
però la carris conserva anche vetture lasciate allo stato originale col ben noto truck brill che equipaggiava praticamente tutti i tram italiani (e non solo) costruiti fino all,inizio degli anni 20
con la sola eccezione della rete comunale di roma, che non ha
mai utilizzato questo truck
a roma però lo montavano le vetture della srto

Oggi è stata riattivata la linea 24E ferma dal 1995. Il tutto è avvenuto grazie ad una petizione popolare per la riattivazione che ha raccolto un numero elevato di firme ed ha contribuito non poco a concretizzare il progetto che giaceva nei cassetti da anni.

Articolo sull'inaugurazione:
www.timeout.pt/lisboa/pt/noticias/campolide-festeja-electrico-24-vai-funcionar-em-pleno-em-mai...

In questi giorni di "arresti domiciliari", ho visto e rivisto su Youtube i tantissimi video sui tram della capitale lusitana; davvero unici! Sembra incredibile che dei tram possano circolare in stradine che sono quasi dei vicoli (ricordano tanto i "carrugi" genovesi), coi binari che nelle curve più strette confluiscono in uno solo. In un video in lingua inglese, l'autore paragona il "28" a un "ottovolante per le strade cittadine"!
Su una guida turistica del 1985, degli "elétricos" si diceva che ne era prevista la soppressione a breve....per fortuna non avvenuta! In fondo, sono un'attrattiva turistica, come i "cable car" a San Francisco; val ben mantenerli, anche se costano un po'.

Sul libro "L'incredibile storia di Antonio Salazar, il dittatore che morì due volte", di Marco Ferrari, appena edito da Laterza, in copertina vi è una foto d'epoca del 1967, che mostra in primo piano il "28" mentre arranca in salita sulle strade di Lisbona; ancora privo delle porte pneumatiche, installate in seguito.
Appena possibile, vedrò di pubblicarla.

non solo le porte.... i tram di lisbona, eccetto qualche esemplare preservato come storico, sono stati completamente ricostruiti nella parte meccanica ed elettrica.... anche il truck non è più quello originale..... perciò la foto di cui parli sarebbe un'ottima testimonianza di come erano all'epoca
praticamente ti sto dicendo "sbrigati a postarla!!!!" 😄

trammue, 31/07/2020 18:13:

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non solo le porte.... i tram di lisbona, eccetto qualche esemplare preservato come storico, sono stati completamente ricostruiti nella parte meccanica ed elettrica.... anche il truck non è più quello originale..... perciò la foto di cui parli sarebbe un'ottima testimonianza di come erano all'epoca
praticamente ti sto dicendo "sbrigati a postarla!!!!" 😄

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Ho qualche problema col computer, appena risolto vedrò di spostarla.
Aggiungo che il libro citato è un'ottima lettura per capire un popolo allo stesso tempo così simile e così diverso da noi; e anche perché quei tram, da tempo scomparsi altrove, vi siano rimasti e, anche rimodernati, siano tuttora in servizio

Ed eccolo finalmente, il tram 28 del 1967!

Da rilevare che, sempre in Portogallo, nella città di Porto ("O Porto") le tre linee "tradizionali" di tram (non la metropolitana leggera, con moderne maxivetture agganciate due a due a formare convogli, che, oltre a tratti sotterranei, percorrono anche la parte superiore del ponte Dom Luis I ) sono ancora gestite con vetture aperte senza porte.