LA RETE CHE VORREMMO

evvivailtram, e piantala su! Le Mater cedute a Stefer già cascavano a pezzi di loro,era la prima cosa che c'era disponibile e se la presero...alal data di chiusura della rete credo che di mater esistesse forse solo qualche relitto a Capannelle.
alessandro, son due discorsi separati: i bus passarono in ATAC all'atto della creazione dell'ACoTraL, anno in cui si decise che ATAC dovesse gestire solo l'urbano, mentre ACoTraL l'extraurbano, tanto èv ero che ATAC cedette la linea ROmaTivoli ed il servizio urbano di Tivoli, e mi sembra anche alcune vetture. I bus arrivati da Stefer non è che ebbero tutta sta gran carriera in ATAC...quelli ex SRFN ancora meno, visto che in motli casi si trattava di esemplari unici...