Penso che la motivazione sia stata dettata da motivi di sicurezza (visto che l'entrata/uscita per e dalle vetture avviene per la parte ESTERNA del percorso, in quanto all'interno dei due binari vi è solo la passerella di emergenza ad uso esclusivo dei tecnici addetti all'impianto)
, e poi il meccanismo di inversione rotativo al Pincetto può adattarsi con poche modifiche alle future diramazioni (se verranno fatte) per Monteluce e la Stazione Sant'Anna della FCU): può fare da scambio sul modello delle analoghe piattaforme ferroviarie, senza ulteriormente mettere mano più di tanto di nuovo agli impianti...
quella di Pian di Massiano può essere spostata più a NO se realizzeranno il prolungamento fino all'Ospedale Silvestrini, di cui però sono venuto a conoscenza successivamente agli altri due di cui sopra!