In molte città funziona così: i bus extraurbani si attestano in periferia in prossimità delle fermate delle metropolitane e delle ferrovie passanti.
In questo modo si evita agli autobus di percorrere tratti urbani, incrementando il traffico e allungando i tempi di percorrenza.
Analogo progetto è previsto a Torino, dove si vorrebbero far attestare alcunio extraurbani alla stazione Stura, garantendo l' interscambio con la ferrovia ed il 4.
Peccato che per ora pochi treni fermino a Stura ed il 4 non sia una metropolitana!
Funziona in maniera analoga per alcune linee extraurbane, ad es. 38,39, 43 in piazza Caio Mario (interscambio con 4, 10, 18, 63, 2...) o il 32 in corso Tassoni (interscambio con 3,9,16...); mentre non è così per altre: il 59 per Druento etc...
Davide.
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membro T.J.Team