Riagganciamoci all'ultimo post di 324:
Riporto una e-mail inviatami dal Prof. Cozzolino:
Solo la produzione dei 405 Viberti e Casaro si ferma ai primi anni '60, mentre i Monocar Menarini 1001 partono dal 1958 e arrivano (con la produzione per l'estero) fino al 1969! Anzi, cambia anche il disegno complessivo dei veicoli con l'abolizione del parabrezza "toralvis" che caratterizza la serie napoletana 951÷960 sostituito da quello a 4 luci (SEPSA-SAP Trieste-SIPUIA-ecc.) e poi da uno ancor più "complesso" che caratterizza la serie per Catania che dovrebbe essere l'ultima realizzata per un committente italiano (vedi prima foto). 324 ha ragione quando dice che anche l'ultima serie del 1966 (425÷439 AMAT) ha il motore da 10676 cc. A Palermo, peraltro, una delle vetture è stata anche preservata (vedi seconda foto).
