MILANO - Rotaie abbandonate

Buongiorno a Tutti.
Nelle vicinanze della zona di Corso Buenos Aires, esistono vari resti di binari (in disuso da moltissimi anni) in Via Mercadante; gli scambi tra Via Petrella e Via Benedetto Marcello; gli scambi tra Via Petrella e Via Gaffurio; i binari di Via Gaffurio, e quelli tra Via Tadino e Via Petrella.
Essi venivano utilizzati principalmente dalle linee interurbane per: Vimercate; Vaprio; Cassano; Monza; Sesto San Giovanni; e urbane per Precotto e Crescenzago (molti anni fà estrema periferia della città).
Il capolinea di tutti questi Tram, era in Via Benedetto Marcello, e questi binari erano perfettamente disegnati sulla cartina dell'ATM del 1940, con lo schema della rete.
Su un'altra cartina di Milano del 1953, si nota come in Via Mercadante passavano i Tram urbani, delle linee 7 "Piazza Bausan-Piazza Bottini(Lambrate F.S)", e 33 "Piazzale Loreto-Piazzale Cacciatori delle Alpi".
Con l'inizio dei lavori per la costruzione della linea Metropolitana 1 (1957-1964), iniziò la soppressione, o lo spostamento del Capolinea di vari Tram Interurbani, da Via Benedetto Marcello, in altre zone della città, molto più periferiche.
I Binari delle Vie Settembrini; Petrella; Spontini, e di Piazzale Bacone, sono ancora utilizzati dai Tram.
Le foto illustrano lo stato dei binari abbandonati nelle Vie Mercadante; Gaffurio; Tadino; Paracelso (dove una volta passava il Tram 18).
Saluti a Tutti.

Anch'io desidero ringraziare "Pertegheta" per l'interessante e completo resoconto fotografico inerente i tracciati tramviari abbandonati ma ancora esistenti per le vie della mia bella Milano. In anni passati mi ero ripromesso anch'io di fare un lavoro del genere, ma allora la fotografia era ancora e pellicola, per cui il lavoro sarebbe comunque risultato incompleto rispetto a quanto vedo pubblicato.

Enrico N.

Buonasera a Tutti.
I lavori di smontaggio dei binari abbandonati del Tram 18, in corso già da vari mesi, nelle ultime settimane hanno visto l'eliminazione dei piccoli tratti rimasti, secondo questa tabella di marcia:
A) Binario all'incrocio tra Via Cabella; Via Albona; Piazza Sant'Apollinare, il 29 Marzo.
B) Un breve tratto dei doppi binari che dal Capolinea di Via Beato Michele da Carcano, curvavano in Via Cabella, il 5 Aprile.
C) Il resto dei binari di questa curva, nella giornata del 19 Aprile.
Da questa sera i binari e il Tram 18/34, vivranno solo nella memoria dei tanti passeggeri (molti con i capelli grigi), che fino quasi alla fine degli anni settanta lo utilizzavano; in foto d'epoca; su qualche articolo dei giornali di zona (Il Diciotto; Il Rile; ecc); e anche su questi servizi che ho scritto in questi mesi su MondoTram.
Per curiosità segnalo che c'è anche un filmato su Internet del 1975 (dove si racconta della gita di una bimba in pieno inverno al Castello Sforzesco, con i genitori);dove si vede nei primi 2 minuti il Capolinea di Via B.M da Carcano, l'oratorio, e l'interno di un Tram della linea 18 arancione, con i passeggeri che salgono in vettura (e timbrano il biglietto già da bambini).
Quando l'ho visto sul computer, con la memoria sono ritornato a quell'epoca scolaro delle elementari, con l'eskimo verde, salire su una vettura a carrelli al Capolinea, e sedermi sui sedili di legno rigorosamente dietro al manovratore, per scrutare avidamente e con grande curiosità il viaggio che stava per iniziare.
Le fotografie che seguono illustrano l'ultima fase di questi lavori.
Saluti a Tutti.