FILOBUS DI AVELLINO

Altro pregio della vettura filoviaria: è silenziosa, e non rumorosa e fonte di vibrazioni fastidiose come i bus a combustione!

e poi: il filobus "tene 'o troll".... proprio come questo forum

Scusate ma a che punto sono i lavori della filovia?

Procedono con lentezza esasperante! Dopo aver terminato le 3 sottostazioni e dopo aver approvato una variante percorsiva per ridurre la tratta in marcia autonoma (misura richiesta dal Ministero per erogare la sua quota di fondi) si è ripreso a mettere plinti qua e là, ma credo che - ad onta di quanto detto a me e ad un altro amico del forum - sia impossibile mettere in strada i filobus entro giugno (che sarebbe la data ultima per non perdere la quota di finanziamento europeo). A meno che non si utilizzino sulle sole tratte coperte dal bifilare tanto per ... far vedere e intanto si completi l'impianto.

Ma le linee che verranno filoviarizzatr sono molto frequentate?

La linea sarà unica e toccherà alcuni dei punti principali del centro cittadino, ad es. l’autostazione, la clinica Malzoni e la Caserma Berardi, il museo e la biblioteca, la villa comunale, l’ente Provincia, il Municipio, il Duomo, il teatro, il conservatorio, la stazione ferroviaria. Ma sempre Avellino è, non un grande centro urbano. Comunque 11 filobus ci starebbero proprio bene ... non foss'altro che per ricordare la vecchia Atripalda-Avellino-Mercogliano!!!

Grazie per le informazioni

nessuno si è accorto che a metà giugno è stata fatta la prima prova su 4 km di nuova linea.
ovviamente la fine dell'opera è ancora lontana, perchè DOPO DIECI ANNI ancora discutono di doppi sensi ed altri problemi di circolazione...

Veramente il mio unico rammarico è che stavo a letto per la lombosciatalgia che mi ha tormentato due mesi, ma lo sapevo. Nel mio ultimo libro sulle filovie minori della Campania (per carità, non è pubblicità!!!), alla fine delle note sulla "classica" Atripalda-Avellino-Mercogliano ho accennato anche alla nuova linea filoviaria e a queste prove su strada. La rete, comunque, è praticamente completata, realizzate tutte e tre le sottostazioni elettriche, ma non ci si mette d'accordo sul gestore, perché - pare - i costi di esercizio arriverebbero a 1 milione di euro l'anno. E A.IR., che già ha provveduto al salvataggio del ramo beneventano di EAV, non ne vuole assolutamente sapere, né il Comune può farsi carico di costi così elevati. Ma non sapevano pensarci prima? E tuttavia, da "filoviario", mi piacerebbe tanto che cominciassero a circolare!!!!

ct139k, 11/12/2016 22.05:

---

E A.IR., che già ha provveduto al salvataggio del ramo beneventano di EAV

---

Non è esatto parlare di salvataggio...

Magari bastasse un milione di euro...

La qualità più avvincente della filovia di Avellino è rappresentata dalla sistemazione dei pali, sia al centro degli scivoli per i disabili, sia aderenti ai terrazzi delle abitazioni civili. Uno spettacolo! Pure l'acquisto tempestivo dei veicoli, che risale al 2011, mi pare una scelta sana e giusta.

pare che abbiano dato un'accelerata consistente ai lavori di completamento della linea anche in centro città
foto risalente ad agosto scorso

dopo un anno,ancora tutto fermo....

Ho letto su fonti non ufficiali che sarebbero in corso delle corse di prova dei filobus sulle strade di avellino in collaborazione con le maestranze dell'anm, qualcuno ne sa di più?

https://www.ferrovie.it/portale/articoli/11471

Andrea mi hai preceduto di pochissimo. stavo per postare la notizia.
Grazie alle maestranze napoletane finalmente dopo anni di attesa (e di vergogna) ed a 50 anni dallo smantellamento, la filovia avellinese rivedrà la luce.

Oggi data tensione filovia di Avellino per prove.

Primo giro prova di funzionamento filovia di Avellino.

le prove di ieri

il 1 agosto inizierà il servizio regolare.
credo che sarà veramente un'occasione ed una data storica