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FILOBUS DI AVELLINO

Ultimo Aggiornamento: 01/03/2024 20:04
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22/03/2011 17:39
 
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tranviere veterano
FILO ED AUTO AV
Mi fa piacere sapere che almeno i pali ci sono tutti, ma per la rete anch'io vedo abbastanza nero, anche senza dover sospettare un invio "altrove" dei filobus Van Hool. Quanto al parco autobus di Avellino esso è allo stato costituito da:

4 IVECO-FIAT U-Effeuno - 471.10.20 - 105/3p (Valle Ufita)
2 IVECO Turbocity-U Green - 480.10.21 (Valle Ufita)
3 IVECO Turbocity-UR - 490.10.22 (Valle Ufita)
1 IVECO Turbocity-U Green - 490.10.22 (Valle Ufita)
11 BREDAMENARINIBUS M220 E2 NU
9 Solaris Urbino 10
11 Kutsenits City Four - Mauri
17 IRISBUS Italia 203E.9.26
1 IRISBUS Citelis 12 m
3 IRISBUS Citelis 10 m
Il 490 prototipo (matricola 047) gira poco, ma gira ...
[Modificato da ct139k 22/03/2011 17:39]
22/03/2011 21:28
 
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Mi sembra che in Italia ultimamente il filobus non goda di un momento felicissimo,tranne forse a Napoli dove la situazione mi sembra abbastanza florida,e forse anche Modena e in parte Bologna.
Milano han carenza di mezzi (ma come è questa storia dei filobus ceduti a Bari?), a Roma son riusciti ad inventarsi il 90 deviato senza bifilare...e stan facendo la rete del corridoio Eur-Tor Pagnotta.Ovviamente tecnlogia differente perchè sennò era tutto troppo semplice. Ed anche a Cagliari la situazione filobus non mi sembra molto rosea.
Quello di Avellino sebrava un buon progetto, tocca vedere se cercehranno di attingere ad altri fondi e cosa succederà...anche perchè i mezzi dovranno pagarli alla Van Hool, e queste aziende ci mettono abbastanza poco a mettere in mora il COmune (anche se dalla loro hanno la possibilità di riprendersi i mezzi e di venderli)
27/06/2011 23:20
 
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Ho provato a cercare in rete novità su Avellino, ma non si trova nulla, a parte il fatto che i fondi regionali siano stati tagliati. Cosa accadrà?
28/06/2011 17:45
 
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tranviere veterano
per ora è tutto fermo speriamo non vada tutto in malora
[Modificato da (ferpas) 28/06/2011 17:45]
30/06/2011 01:22
 
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ferpas, ma si son limitati solo ai pali mi sembra! Però mi sembra che Van Hool i mezzi li stia realizzando...prevedo penali salatissime per il COmune se i alvori non rirpendono....oppure finirà tutto nell'italica maniera, a tarallucci e vino,s tile porlungamento filovia di Chieti??
30/06/2011 23:41
 
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tranviere veterano
infatti la costruzione dei filobus pare che stia andando avanti mentre per la rete è tutto fermo ai soli pali
01/07/2011 00:37
 
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maestro tranviere
Confermo.

1Poggioreale Cimit. Staz.Centr. v. Marina
P. Vittoria Mergellina Fuorigrotta Bagnoli
23/08/2011 16:49
 
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E chi pagherà le eventuali penali??
26/09/2011 21:31
 
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Tutto tace in Irpinia????
30/09/2011 18:22
 
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tranviere veterano
Silentium!
24/11/2011 22:53
 
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tranviere junior
Modifiche al progetto e cambio di percorso
Riporto quanto indicato su SSC, cordiali saluti da Flavio Menolotto.

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Metropolitana leggera, la Giunta Galasso approva le modifiche al progetto

19 novembre 2011

E' stata approvata dalla Giunta Galasso la delibera che rielabora il percorso della metropolitana leggera avellinese contenendo allo stretto necessario la tratta di servizio pubblico non alimentata a elettricità. Il provvedimento si è reso necessario su indicazione del ministero delle Infrastrutture che, sospendendo l'erogazione dei finanziamenti in quanto il progetto iniziale non rispettava i criteri fissati per l'erogazione del contributo statale, aveva di fatto determinato lo stop ai lavori.

In base alle previsione dell'assessore alla Mobilità Livio Petitto, i cantieri dell'impresa Sirti di Milano, capofila del consorzio che si occupa dei lavori, dovrebbero riaprire nel giro di un paio di mesi: la delibera infatti sarà immediatamente trasmessa al Cipe per lo sbocco dei fondi congelati.

Il progetto, così come modificato ieri, comporta l'eliminazione di Corso Vittorio Emanuele dal percorso della metropolitana leggera: il viale infatti diventerà zona pedonale. L'unico tratto in cui i mezzi non saranno alimentati a elettricità, è quello compreso tra corso Europa, piazza Libertà e via Nappi. Il piano tecnico rimodulato prevede un costo complessivo dell'intervento pari a 24milioni e 700mila euro, di cui il 60% deriverà da fondi ministeriali, oltre il
30% da fondi regionali e i restanti 73mila euro da fondi comunali.
La Giunta Galasso sta anche lavorando per trovare le risorse necessarie alla copertura finanziaria nel caso in cui il Cipe, per vincoli relativi al patto di stabilità, dovesse sospendere l'erogazione del contributo.
25/11/2011 00:04
 
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ma possibile che in italia si fanno progetti e si iniziano lavori che poi, stranamente, si verificano non conformi ai criteri di finanziamento ecc. ecc.?

da quel che ho capito volevano far circolare i VanHool troppo in marcia autonoma...


Lecce, Avellino, Chieti... SECONDO ME QUEI FILOBUS PORTANO SFIGA...
25/11/2011 19:56
 
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Eh no, non sono quei filobus che portano sfortuna è l'Italia nel suo complesso ad essere un paese per niente serio, inaffidabile e pasticcione. Qualsiasi progetto di qualsiasi tipo viene osteggiato (vedi Pescara), modificato (Avellino) oppure il servizio non lo si fa partire (Lecce). In altri posti poi per spostare un bifilare (Sanremo) si dice che il comune non ha soldi (ma fatemi il piacere, col casinò...)... no è l'Italia che non va, in quasi tutti i campi!
07/03/2012 00:11
 
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Questa non ve la voglio far perdere! Guardate dove sono finiti alcuni filobus comprati dalla città irpina per la propria filovia!!!

(c) A. Corteil, Liège 14.10.2011

Devo ringraziare Trollino59 e Omar per la curiosità su Chieti. Che spulciando siti belga e tedeschi non si fa trovar niente! Fanc..La didascalia dice:

A l'occasion de la tenue de l'exposition "Trolleybus hier et aujourd'hui", un nouveau véhicule Van Hool est temporairement exposé au musée de Natalis. Il s'agit d'un trolleybus New A330T destiné au réseau italien de Avellino. On le voit à côté du trolley n°11 est De Lijn/MIVG. L'exposition se tient jusqu'au 20 novembre 2011 au musée de Natalis.

Seguono altre foto di SNCB-TEC:









Per i 30 anni del museo di Liegi ovviamente...
24/10/2012 14:36
 
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Tratto da Ottopagine.it




Metropolitana leggera, riprendono i lavori
«Entro l’estate si viaggerà sulla rete elettrificata»


Riprendono i lavori della metropolitana leggera e il sindaco dimissionario promette: «Entro l’estate del 2013 Avellino avrà i suoi nuovi mezzi di trasporto a impatto zero». Una promessa che però deve fare i conti ancora una volta con i tempi della Regione Campania, che deve ancora stanziare la sua quota parte di fondi per il completamento dell’opera, circa 9 milioni e 800 mila euro. Fondi con i quali appunto si conta di comperarre i dodici mezzi che dovranno percorrere gli undici chilometri elettrificati che vanno da Pianodardine a Mercogliano.

Dall’assessorato regionale ai trasporti dovrebbe arrivare una delibera per lo sblocco definitivo dei fondi, assegnati fin dal 2005. Ma il condizionale è d’obbligo.
Per il momento, come conferma l’assessore al traffico Livio?Petitto che ieri mattina ha convocato uan conferenza stampa a Piazza del Popolo, si riprende a lavorare sulle opere strutturali che sono ferme da più di due anni. La necessità di cambiare il percorso (che inizialmente passava per il Corso pedonalizzato) ha richiesto una nuova valutazione della commissione ministeriale (il progetto è cofinanziato al 60 per cento dal Ministero dei Trasporti). L’ok è arrivato a gennaio, ma poi ci sono voluti altri nove mesi per rifare tutte le procedure per arrivare al progetto esecutivo.

«Nei prossimi giorni la ditta Siri riprenderà le opere infrastrutturali in particolare su Via Colombo - spiega l’assessore - dove saranno allargati i marciapiedi e messi in sicurezza i pali, poi si procederà all’elettrificazione della rete. [SM=x346244] Appena possibile sarà testato per sei mesi un mezzo, messo a disposizione dall’università di Salerno che sta realizzato il nuovo Piano della mobilità, con il quale potremo mettere alla prova il circuito prima di inaugurare la linea con tutti i mezzi non appena arriveranno i fondi regionali. Con questi faremo anche una sottostazione in Piazza Kennedy».
L’obiettivo è ridurre l’utilizzo delle auto in centro e ovviamente le aree destinate ai parcheggi a raso. «Ma per centrare questo obiettivo è necessario cambiare abitudini - chiude Petitto - gli avellinesi devono imparare gradualmente a lasciare le auto a casa. Così si riduce l’inquinamento e si migliora la qualità della vita».



20 OTTOBRE 2012
02/01/2013 02:20
 
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Dicembre 2010: uno dei VanHool avellinesi in prova a Solingen
(foto Marcus Fey,sito Trolleymotion)
02/01/2013 18:37
 
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ma sono prove di collaudo?
02/01/2013 22:13
 
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Ah, però!

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05/07/2013 15:15
 
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apprendista tranviere
ripaartito...

Residence: Little bridge town - Ponticelli Na
06/07/2013 00:13
 
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cioé?
scusa ma non comprendo...
ripartito per dove?
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