METROPOLITANE NEL MONDO

A proposito del Giappone: tra le tante monorotaie del paese del Sol Levante (che a buon diritto può essere definito "patria delle monrotaie"), ne ho scovato una su Youtube che alterna tratti sopraelevati ad altri sotterranei, similmente a una metropolitana sotterranea.
Purtroppo, la didascalia era solo in giapponese, nei loro caratteri, e non riesco più a ritrovarla.
Eccola, l'ho ritrovata! Non è degna di essere vista?

La città cinese di Chongqing vanta pure una rete di monorotaie, che meritano di essere segnalate per l'arditezza del tracciato: in qualche punto, si infilano persino dentro i palazzi, altri tratti sono in riva a un fiume con effetto spettacolare.
Eccola da Youtube

Nell'ambito degli Emirati Arabi Uniti, vi è senza dubbio un'accesa rivalità tra Dubai e Qatar; e quest'ultimo non ha voluto certo restare indietro dal più tecnologico vicino: così nella capitale Doha l'8/5 scorso è stata inaugurata la prima linea di una rete di metropolitana destinata a coprire l'area urbana.Come per Dubai, il tracciato è in gran parte sopraelevato e solo in piccola parte sotterraneo, con convogli driverless e porte di banchina nelle stazioni. Come per il rivale, le stazioni rivaleggiano per sfarzo e grandiosità

Il Capo dello Stato Mattarella, nella sua recente visita a Copenaghen, ha inaugurato la terza linea cittadina della metro,realizzata da aziende e con tecnologie italiane. Mi fa piacere che le nostre aziende si facciano onore all'estero, pero' vorrei che si dessero più da fare anche in casa nostra. Copenaghen non è una grande metropoli, conta si e no 700mila abitanti, e in meno di 30 anni è riuscita a realizzare una rete completa di metropolitane. Facciamo il confronto con l'Italia...

Come noto, l'attuale pandemia sta colpendo ora duramente il Brasile; anche il presidente Bolsonaro è rimasto contagiato. In questo video di qualche giorno fa, vediamo la linea 15 monorotaia di San Paolo viaggiare desolatamente vuota; notare la recinzione della parte frontale del convoglio

public-transport.net/metro/Frankfurt/

pTn67, 30/09/2020 21:02:

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https://public-transport.net/metro/Frankfurt/

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Sembrerebbe quella che da noi è detta "metropolitana leggera"; come quella degli anni '80 in Torino, purtroppo "abortita"....

Somenew, and also old pics from Oslo:
public-transport.net/metro/Oslo/

Anche Tokyo ha aperto al traffico la prima linea di metro completamente automatico, la Yurikamome; sembra senza binari, solo con guida centrale
La vediamo in questi filmati di Youtube

Dall'ultimo filmato, noto un particolare interessante sulle stazioni metro di Tokyo; i "tornelli" di ingresso, a differenza che da noi, rimangono sempre aperti, però il titolo di viaggio deve essere validato infilandolo nell'apposita fessura, dopo di che viene "risputato" fuori. Questo forse per facilitare il movimento dei viaggiatori, senza i ritardi dovuti al tempo di apertura del passaggio.
Mi chiedo: se qualcuno cercasse di passare senza validare il biglietto, o se il biglietto viene riconosciuto non valido, che succede: si chiude a quel punto il passaggio?

in giappone chi non paga è obbligato a fare harakiri......😀
scherzi a parte, penso che i tornelli, in una realtà come quella che ho vista nei film, con banchine pericolosamente affollate e i buttadentro che spingono la gente nelle carrozze, i tornelli contribuirebbero a controllare il flusso dei viaggiatori verso i marciappiedi...... anzi, io li farei ad apertura ritardata

La città cinese di Guangzhou ha inaugurato recentemente la linea 18 della sua rete di metropolitana, considerata la più veloce al mondo (oltre che la più moderna), coi convogli che superano i 100 km/h (ma a che può servire in un trasporto di tipo urbano); eccola da alcuni video di Youtube