Tranvie interurbane, o quel che ne resta

Buonasera a Tutti.
Mentre da troppi anni è in corso un vero e proprio film dell'orrore, sulla realizzazione della MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno FS", progettata; finanziata; appaltata; e nuovamente rifinanziata qualche mese fà, con i cantieri che Mai aprono, si prospetta un'inquietante Bis, con la MetroTranvia "Milano-Limbiate Ospedale"!
Quest'articolo su Il Giorno, racconta gli ultimi sviluppi della vicenda:

www.ilgiorno.it/monza-brianza/cronaca/frecciarancio-sul-binario-morto-il-rilancio-servono-27-milioni-in-piu-1.83...

Insomma siamo veramente alle barzellette, mentre è arrivato al deposito Teodosio il primo Tram "Multilink", a tre casse bi-direzionale (di cui 30 vetture sono destinate alle Linee Interurbane); i Tram della Brianza, continuano ad esistere solo sui progetti!
Certo la strada dell'inferno è lastricata di "buone intenzioni", ma qui la classe politica, è veramente da rottamare in blocco, per assoluta "incompetenza"...
Nel frattempo i trasporti pubblici all'esterno di Milano (e anche su troppe periferie della metropoli), non sono minimamente all'altezza del compito, mancando Tranvie; spesso pure le Ferrovie; e con linee Bus assolutamente insufficenti, e snobbati dai pendolari che giocoforza utilizzano l'automobile per spostarsi.

P.S: Mistero Assoluto sulla data di partenza dei lavori di costruzione della MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno FS", che doveva essere già in esercizio da parecchi anni....
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.

Buonasera a Tutti.
In occasione del compleanno, mi sono fatto un giretto a Desio, per vedere se c'erano delle novità nel dismesso deposito dei Tram Interurbani.
Effettivamente il piazzale esterno appare quasi completamente vuoto!
Sono state spostate a Precotto dall'ATM, la Littorina Breda 114; la Motrice Tipo Desio 45; e la Motrice Tipo Reggio Emilia 87; sono rimasti visibili il Tram Bloccato Serie 800; e un Rimorchio Pilota di un Bloccato...
Non si vede all'interno dei capannoni, e nelle altre parti nascoste del deposito quante vetture sono ancora rimessate (e quale sarà il loro futuro), ma per lo meno vari Tram (molti dei quali veramente dei pezzi unici), sono stati spostati, e messi al sicuro da ulteriori vandalismi, o distruzioni.
Mentre curiosavo nei pressi, mi sono soffermato sulla numerosa colonia felina, e mentre un micione nero sonnecchiava nell'erba, con un Tram Bloccato sullo sfondo, un'avviso sul cancello informava che una micia, residente nelle vicinanze, è "sparita" da qualche settimana, e quindi sono in corso le ricerche della bestiola....
Tornando ai Tram, sarà interessante nel 2023 capire i passi successivi, della vicenda: Restauro Statico? Restauro Integrale? (un pò uno, e un pò l'altro a seconda delle vetture?); Chi paga? Tempistiche della Ricostruzione? Quando torneranno sui binari, e si spera a circolare per Linee Turistiche; Servizi Speciali; Spot Pubblicitari; o Fiction Cinematografiche?
Molta "roba" per l'anno nuovo!
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti....

Buongiorno a Tutti.
Martedì 20 Dicembre, è stato sottoscritto l'Atto Integrativo, tra la Città Metropolitana di Milano, e l'Appaltatore, per la realizzazione della MetroTranvia "Milano Maciachini M3-Desio-Seregno FS".
La tratta tra Piazzale Maciachini M3, e il parco Nord, è già esistente e percorsa dalla Linea Tram 4 "Parco Nord-Piazza Castello" , il resto sara da realizzare.
La linea sarà lunga complessivamente Km 14,3 per 25 fermate.
Sarà a doppio binario oltre il Parco Nord, e fino a Calderara, da lì binario unico fino a Seregno FS.
Verrà costruito un parcheggio di interscambio, a Paderno Dugnano.
Si utilizzeranno i nuovissimi Tram Bi-Direzionali a tre casse da 25 metri, della Stadler, "Tramlink" che stanno iniziando ad arrivare all'ATM, anche in doppia composizione per un carico di 380 passeggeri (190 per vettura).
Sono previsti 38 mesi di lavori (e speriamo bene, visti i precedenti....).
L'inizio dei cantieri sarà a Nova Milanese da gennaio, con la rimozione dei vecchi binari dismessi, e dei pali della linea aerea, cosa che poi avverrà su tutta la rimanente linea dismessa, con riqualificazione del tratto urbano di Desio che non sarà più ricostruito, infatti il percorso si sposterà sull'esterno da prima del vecchio bivio per Desio Spaccone, verso l'ospedale, e poi Seregno.
Tra Desio e Seregno verrà costruito un nuovo deposito per ospitare i 18 Tram "Tramlink".
Questo articolo su Il Giorno, racconta la storia della firma dell'Atto Integrativo:

www.ilgiorno.it/cronaca/metrotranvia-milano-brianza-cantieri-mappa-1.83...

Entro il 15 marzo 2023, ci sarà (in teoria...), la consegna complessiva dei lavori.
Questa è stata una vicenda molto complicata, con opera finanziata e appalto assegnato da molti anni, ma lavori fermi per problemi tra i vari comuni, e richieste di miglioramenti del percorso, che è stato leggermente prolungato a Seregno proprio davanti alla Stazione FS. Il tutto ha portato ad un'ulteriore finanziamento governativo aggiuntivo dell'opera, avvenuto la scorsa estate.
In definitiva essa dovrebbe entrare in funzione per la fine del 2026.
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.

Buongiorno a Tutti.
Quest'articolo su Il Giorno, da ulteriori notizie sulla realizzazione della MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno FS"; dalla firma presso la Città Metropolitana (prevista il 10 Gennaio 2023), con la ditta costruttrice, ad alcune tempistiche (teoriche) di percorrenza della Tranvia: 55 Minuti da Seregno FS a Milano Maciachini M3; 35 da Nova Milanese; 30 da Paderno Dugnano; ecc..

www.ilgiorno.it/monza-brianza/cronaca/tram-monza-milano-1.8412318

P.S: Speriamo sia la data giusta, nell'altro articolo avevo capito che la firma c'era già stata, o forse erano tutti presi con le Feste di Natale, e a digerire il panettone? Mah... Nel frattempo i pendolari attendono da oltre 11 anni la ricostruzione della Tranvia!
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.

Buonasera a Tutti.
Finalmente dopo un'attesa spaventosamente lunga, nella giornata di martedì 10 Gennaio 2023, nella sede della Città Metropolitana di Milano, è avvenuta la sottoscrizione del contratto con la CMC di Ravenna.
L'inizio dei lavori per la rimozione dei vecchi impianti Tranviari Dismessi, e la realizzazione della MetroTranvia "Milano-Desio-Seregno FS", sarà entro il prossimo 15 marzo.
La durata complessiva prevista è di 38 mesi.
Quindi se tutto filerà liscio, la linea potrebbe essere in esercizio per l'estate del 2026, e avrà una lunghezza di 14 Km, per 25 fermate, incluso un nuovo deposito a 18 binari tra Desio e Seregno, per i 20 TramLink Bi-Direzionali della Stadler, in graduale arrivo dalla Spagna per l'ATM.
La notizia è stata riportata da vari quotidiani a partire da Il Sole 24 Ore...
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.

Buonasera a Tutti.
Ieri ho fatto un giro su tutta l'ex Linea Tranviaria Interurbana "Milano Parco Nord-Desio", per vedere la situazione dei cantieri.
In generale su tutta l'ex linea, si nota come la linea aerea è stata smontata; i pali invece e buona parte dei binari sono ancora al loro posto, anche se alcune tratte anni fà erano state smontate e rimontate sull'altra Linea Interurbana "Milano Comasina M3-Limbiate Ospedale", attualmente dismessa e anch'essa in attesa di ricostruzione in MetroTranvia (speriamo in tempi il più possibile rapidi).
Essi saranno prossimamente eliminati con l'avvio dei vari cantieri per la ricostruzione della Linea.

Il Primo cantiere è a Paderno Dugnano in Via Carlo Erba sul curvone di un inedito percorso Tranviario prima di Calderara, qui si stanno eliminando le sterpaglie e gli alberi e sono iniziati degli scavi.
A sorpresa la base del cantiere che era stato inaugurato parecchi anni fà (proprio a Calderara, e che avevo fotografato), e poi nulla si era realmente fatto, è ora attualmente utilizzata come campo base per attrezzature e materiali.
La vecchia Linea Tranviaria effettuava una curva all'interno di Cusano Milanino, lungo Viale Roma; Viale Azalee; e poi attraversava in maniera spettacolare dei campi coltivati, questa tratta sarà eliminata.

Il Secondo cantiere si trova a Nova Milanese in Via Armando Diaz all'estrema periferia del paese, ed è in allestimento la recinzione fino all'autolavaggio ai confini con Desio, in una tratta che correva nei prati.

A Desio invece la vecchia tratta tra il raddoppio "Spaccone", e il vecchio Deposito verrà smontata, e in alcuni tratti centrali di Via Garibaldi e di Corso Italia, si sono già allargati i marciapiedi.
Qui la linea cambierà percorso deviando prima dell'ex raddoppio di Desio "Spaccone", su Via Milano; Via Mazzini; Ospedale di Desio; e poi verso Seregno FS.
Ho dato un'occhiata al Deposito ma l'erba era così alta che a fatica si vedeva qualche Tram Bloccato al suo interno.
Resta il risultato estremamente positivo che dopo una grande mobilitazione sui social degli Appassionati (oltre 50000 firme raccolte) alcuni Tram Storici sono stati salvati e spostati a Precotto (e saranno da restaurare o staticamente per uso museale, e se possibile pure per uso su Corse Turistiche; Speciali; Pubblicitarie).

Dai cronoprogrammi i lavori per la nuova MetroTranvia dovrebbero durare 38 mesi, quindi entro il 2026 (forse...), la Linea ritornerà operativa con i nuovi TramLink della Stadler.
Naturalmente sarebbe bellissimo inaugurare questa Linea con i suoi vecchi Tram Interurbani rimessi in Servizio Speciale!
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.

Buonasera a Tutti.
Ieri sera pedalando in bicicletta sull'alzaia del Naviglio Grande a Corsico, sono passato in fianco all'ex deposito dei Tram Interurbani della Linea "Milano-Corsico-Abbiategrasso" (dismessa nell'ultima breve tratta fino a Corsico nel 1966), e poi deposito Bus.
L'area è completamente dismessa da decenni.
Mi sono accorto che all'interno sono in corso dei lavori di bonifica, e allora sono andato a curiosare.
In sostanza questi lavori sono iniziati a Febbraio del 2022, e consistono nello smontaggio delle tettoie dei capannoni delle rimesse, e nella bonifica dei terreni dalle sostanze inquinanti depositate in decenni di servizio e manutenzione di Tram e Bus.
Navigando in rete ho trovato alcuni filmati, che illustrano il recupero di quest'area, che dopo le bonifiche, verrà trasformata in una piazza con relativo parcheggio a servizio del centro di Corsico.
Ho inoltre scoperto che l'ex palazzina uffici, è stata vincolata dalla sovraintendenza il 9 Maggio 2014, e viene definita nella scheda tecnica "Edificio Eclettico" (è uguale a quella dell'Ex Deposito Tram Interurbani di Desio).
Sicuramente non verrà abbattuta a differenza dei capannoni di rimessaggio e manutenzione ex Tram Interurbani, e Bus, anche se per ora non si capisce come verrà riutilizzata.
Ho visto su youtube un breve filmato sull'inizio dei lavori di bonifica, girato in parte all'interno dell'Ex deposito, ma stranamente non si riesce a postare.
Sempre in rete ho visto un filmato su un grave incidente sul lavoro accaduto a Luglio 2022, ad un'operaio colpito alla testa da un pesante tubo di ferro che stava smontando da una copertura delle tettoie, e soccorso con l'eliambulanza.
Per fortuna l'infortunato ricoverato con estrema urgenza all'ospedale, si è ripreso.
Naturalmente ho scattato dall'esterno qualche fotografia...
Saluti a Tutti, e ai Prossimi Aggiornamenti.