negli anni '60 la veletta a rullo era diffussima, poi negli anni '70 fu eliminata, ad eccezione di: Società veneta Ferrovie, SVET Venezia, SGEA lombardia e Friuli, Autostradale, SITA ed attualmente ATM Milano extraurbano. Qualcuno conosce come veniva realizzata questa veletta a rullo?
A Ferrara sono stati usati cartelli che indicano solo la linea, fino agli attuali 201-2 NU ed LU.
A Milano gli indicatori dei capilinea delle Carrello sono evidenziati spostando un elemento che chiude la lettura dell'altro capolinea, mentre nei mezzi successivi ai fiat 411 si usava mettere gli indicatori di capolinea in contenitori che permettevano di "girare" il cartello con il capolinea giusto (471-480)