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FILOBUS DI ANCONA

Ultimo Aggiornamento: 06/07/2022 12:42
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08/03/2007 18:17
 
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tranviere veterano
Politica dei trasporti, Piazza Ugo Bassi ed altro
Vedi, caro Bifilare, il nostro esimio Sindaco sono anni che ogni tanto a scadenze non sempre regolari mena il torrone sui nuovi filobus [SM=x346252] , e tutto il risultato di ciò in un ventennio di questi refrain sono l'allestimento "all electric" delle nove vetture (cosa pur notevole, visto che mi pare solo Modena per il momento abbia fatto come Ancona [SM=x346232] , anche Chieti per la lunghissima ricostruita linea Sant'Anna-Chieti Scalo-Chieti Centro avrebbe iniziato a lavorarci su due-tre esemplari fino a cambiarne anche la livrea esterna, solo che da tempo non si hanno notizie a proposito [SM=x346235] ) e l'apertura all'esercizio (dopo oltre un decennio, l'allora Sindaco ci si fece la campagna elettorale per andare in Parlamento) della linea 1/4, ma con il "buco" di Piazza Ugo Bassi e la mancanza della prevista SSE a Tavernelle in effetti è un pò poco, si poteva fare di più...il fatto è che oltre la carenza energetica della Regione ci si mette anche la pluridecennale politica nazionale sugli incentivi più sul METANO che sui veicoli veramente ad inquinamento zero. Oramai i bus a metano penso siano ovunque, almeno dove vi è una rete di distribuzione a cui collegare la relativa stazione di rifornimento, anche se non siamo più ai tempi di Mattei, visto che con l'uso ormai generalizzato dobbiamo inportarne comunque da Russia ed Algeria, mentre per certa gente il filobus sa troppo "d'antico" per la sua guida vincolata, in più ci si mettono gli umori delle popolazioni locali (vedi i casi di Pescara e Lecce, qui ad Ancona sono i commercianti del centro a lamentarsi per ogni cambiamento dei flussi traffico, salvo poi durante la stagione delle crociere ad accogliere i crocieristi con le serrande abbassate!), per non parlare dei relativi costi che privilegiando la "quantità" (il numero di mezzi acquistabili) rispetto alla "qualità" (l'inquinamento atmosferico ed acustico nullo dei filobus), considera poi in effetti che Ancona è rimasta l'unica città "filoviaria" della Regione, dopo la "defezione" negli anni '70 della Provincia con la Ancona-Falconara, di Civitanova e Porto San Giorgio-Fermo. Adesso poi la Conerobus sta per avere un socio di minoranza secondo le ultime normative CE, dipenderà anche il tipo di politica di questi che speriamo tenga conto dei probemi non proprio da poco sui PM 10 e tutto il resto...
Per quanto riguarda Piazza Ugo Bassi devo dire che in mezzo ai tanti detrattori sono uno dei pochi che la difende, nel complesso per il sito è una soluzione interessante, considerando anche che il luogo non è mai stata una "piazza" in senso urbanistico (come "agorà" o "ritrovo" cittadino), ma un semplice nodo di traffico e scambio, per i tram prima del secondo conflitto mondiale (vedere le fonti dell'epoca) e per i bus ed il traffico fino ai giorni nostri. E' che purtroppo nelle ore "di punta" basta un'eccessivo affollamento di bus e contemporaneamente il traffico intorno che rallenta per formare veri e propri "tappi" che costringe lo stesso personale di Conerobus a certe gimcane in modo particolare venendo da Pinocchio o Tavernelle [SM=x346243] e trovandosi il serpentone di vetture di fronte, penso che l'Azienda di fronte a certe situazioni non sappia dove posizionare esattamente i bifilari, pur considerando che i filobus hanno un buon margine di manovra e scarto (mi pare intorno ai 2 mt.). Ma se hanno fatto ormai da tempo il progetto, penso che si daranno una mossa, almeno qui ad Ancona non esistono i preconcetti verso il filobus rispetto ad altre zone come quelle sopra citate, ed con questi chiari di luna penso non sia poco! [SM=x346225]
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