FILOBUS DI ANCONA

...tra i dubbi e le critiche sulle scelte aziendali per quanto riguarda i filobus, una cosa è certa: chi doveva realizzare la linea ha fatto il proprio dovere, dimostrando che in poche settimane si può spostare un bel tratto di linea da un corso all'altro. Se contiamo i giorni (e/o le notti) di lavoro possiamo tranquillamente affermare che siamo di fronte ad un "record", considerando che è stato fatto tutto dalla squadra aziendale e risparmiando addirittura rispetto alla cifra prevista, come diceva Trollino.
Nelle foto, rispettivamente: la vecchia curva d'ingresso in corso Garibaldi affiancata dal nuovo bifilare pronto all'allaccio; lo scambio ormai collegato sui 3 lati; la curva per il rientro in deposito che va a confluire con la linea proveniente da corso Stamira. Manca quindi solo la curva di piazza Kennedy, il cui lavoro dovrebbe essere veloce.

[Modificato da Bifilare 10/06/2007 18.25]

Sempre in relazione alle scelte aziendali pro o contro filobus, ieri mattina ore 12,20 al capolinea del 2 di Piazza Cavour: nuovo autobus a metano che non ne vuole sapere di ripartire, in quanto non si "ingrana" la marcia ma rimane a folle, benchè l'autista abbia selezionato la marcia. Devo dire che si sono prodigati in due per far partire il mezzo, ma non c'è stato nulla da fare: più volte staccata e riattaccata la batteria, ma nulla...
Tutto questo con i filobus non sarebbe accaduto...
SONO DECISAMENTE PIU' AFFIDABILI!!!

... con esito DISASTROSO. Stopo ai filobus da oggi, col termine dell'anno scolastico, come se Ancona vivesse solo di scuole medie, licei e non avesse una facoltà di Ingegneria che sta proseguendo... come se non esistessero tutte le persone che si recano al lavoro con il mezzo pubblico, come se non aumentassero i passeggeri che dalla stazione si recano al porto... Diminuiti i transiti, tolto 1 minuto la mattina e 2 il pomeriggio con ulteriori diminuzioni negli orari considerati "calmi". Beh, ho provato questo "geniale" orario estivo proprio stamattina, essendo abbonato e dovendo utilizzare il mezzo pubblico in diversi orari. La 1/4 era insostenibile, anche negli orari centrali. Vetture stracolme, gravi disagi per i passeggeri (ed ovviamente corse accodate). Compliementi ai vertici aziendali. Quanto prendono di stipendio i signori che decidono per noi? E quante volte al giorno prendono il bus?

[Modificato da Bifilare 11/06/2007 15.02]

Bene, da quel che ho capito da oggi, chiuse le scuole i filobus sono in ferie...se non sbaglio è stato detto di fare una petizione quando i filobus sarebbero stati messi a riposo...è giunta l'ora quindi, chi ha proposto faccia sta benedetta lettera e così la firmiamo e la inviamo!

scusate se leggermente , ma comunque riguarda la viabilità ed il trasporto...

guardare per credere:
andate davanti al comune, nell'attraversamento con piazza Cavour...
guardate per terra accanto all'isoletta salvapedoni..
troverete i disegni in vernice rossa della struttura che assumerà la viabilità stradale tra qualche giorno, nell'ottica chiusura del Corso.

non vi dico altro perchè sarei scurrile, ma i disegni sono fin troppo semplici ed emblematici di ciò che la mente umana ha partorito...

io in quel punto ci passo almeno 6 volte al giorno ed ho capito subito a che incubo andremo incontro...

fortuna che hanno ideato la corsia riservata ai Filobus !!!
(cioè alla 1/4....)

Credo anch'io che sia ora, ma vorrei solo aspettare il collaudo Ustif, poiché prima avrebbero una valida scusa per giustificare il fermo, e stai certo che utilizzerebbero quella... le altre fanno ridere. Quindi, a linea completa e con isola pedonale, sarà davvero giunto il momento di chiedere tutte le spiegazioni che vogliamo. Intanto, se tu o gli altri avete idee sull'impostazione o su alcuni aspetti come il raffronto metano-filobus, beh, siamo qui per discutere! Come dicevo, non mi dispiacerebbe una mail unica scaturita dal forum e poi inviata singolarmente sia alla stampa che ai responsabili. Intanto vorrei sapere se questo metedo vi piace o meno, ovvero se preferite una lettera su carta con più firme o una serie di mail identiche ma inviate da ognuno di noi.

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Scritto da: paolo.64 11/06/2007 9.03
nuovo autobus a metano che non ne vuole sapere di ripartire, in quanto non si "ingrana" la marcia ma rimane a folle, benchè l'autista abbia selezionato la marcia.

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Anch'io preferisco i filobus, ma questo è un inconveniente di poco conto e che non ha nulla a che vedere con il metano...

Per carità, non è colpa del metano, però, guarda caso, i nuovi bus presentano parecchi inconvenienti specialmente alle centraline elettroniche e combinazione tali bus sono a metano. Probabilmente ho associato il fatto che preferisco il filobus al metano per sottolineare tali problemi ai nuovi bus.
Riguardo i nuovi orari estivi, sembra che sia una tradizione italica ridurre le frequenze delle corse nel periodo estivo, come se esistessero solo gli studenti e non i cittadini o turisti che debbano spostarsi per le città, possibilmente senza essere pressati come sardine.

Prendendo atto del "lavorone" effettuato finora per la nuova linea su Piazza Cavour-Corso Stamira (onore al merito del personale della Conerobus che pur nella sua esiguità ha realizzato praticamente il 95% della nuova linea) , sarei curioso di sapere dagli altri soci del forum delle altre città "filoviarizzate" se anche queste conoscono nello stesso periodo un ridimensionamento (o addirittura sospensione) del servizio come qui ad Ancona... trolleyfan della Liguria, di Milano, Parma, Modena, Bologna, Rimini, Roma, Napoli e Lecce (non so se le ho inserite tutte!) , dite le vostra! Riguardo al particolare nei pressi di Piazza Cavour, andrò in serata stessa a dare un'occhiata per trarre opinioni in merito...

Parma come Ancona....

da oggi formalmente non esiste più Conerobus.
A seguito dell'entrata dei privati, come da bando per il TPL, è nata (nuovamente) l' ATMA !
AZIENDA TRASPORTI E MOBILITA ANCONA e provincia.

51% conerobus 49% Tr.An (consorzio che riunisce tutte le imprese private di trasporto della provincia).

speriamo che il nome porti fortuna rievocando i fasti filoviari di un tempo...

Il ritorno.
Forse non tutti sanno che significava l'ultima A di ATMA?
AUTOFILOVIARI. Ecco l'auspicio: che si ricordino di quella parola...

sperando che non facciano come nel 1972..........

Il ritorno dell'acronimo ATMA per me è un buon auspicio.
Per la precisione i problemi sono iniziati il 31 marzo 1970 con la soppressione del filobus sulla linea 3 e lo spostamento del capolinea di Posatora da Piazza Padella in Via Monte Vettore.
Una battutaccia: ai tempi delle scuole medie, alle Leonardo da Vinci girava la seguente freddura: sapete cosa vuol dire Atma? Arriva Tardi Ma Arriva. Speriamo che arrivi veramente (il filobus).

Veramente la battuta era nota anche altrove...

Arrivi Tardi A Casa

...spero che non buttino via troppi soldi per mettere la nuova scritta (o tutto il logo?) a bus e paline... giusto le "targhe" dei vecchi Menarini che solo ancora "buone" !

Beh, di fatto il cambio di nome rappresenterà una spesa enorme: paline, tutti i bus, divise, ecc. Ma sai... l'azienda è piena di soldi e non era il caso di stare lì a pensare di mantenere il nome per risparmiare (la gran parte della flotta è Conerobus). Piuttosto facciamo aspettare la linea aerea in piazza Ugo Bassi, quella sì che non conta nulla...

Come siamo polemici, cari amici anconetani. Siamo già un pezzo avanti: le targhe dei filobus vanno bene, se non mi ricordo male sulle fiancate dei filobus compare ancora il vecchio stemma dell'ATMA, così come su diversi autobus. La sospensione del servizio filoviario e lo scempio di Piazza Ugo Bassi sono stupidaggini...

però oggi hanno speso almeno 200 euro per 5 nuovi ganci in piazza kennedy....
ogni gancio pare costi 30 euro, più un paio di tubi di silicone a presa rapida...

dai che i prossimi giorni iniziano a fare quest'ultima parte del bifilare.!


p.s.: sono scomparsi i sezionatori alla fine di corso stamira.. fortuna che li avevamo fotografati !