FILOBUS DI LECCE

Al momento purtroppo i filobus non possono più circolare (stop imposto dal ministero) dopo la prematura scomparsa del direttore d'esercizio ing. Borrelli. Credo che sia ormai più di un mese che i mezzi sono sostituiti da bus a metano. In realtà il nuovo direttore d'esercizio è stato individuato: si tratta di Silvano Cavaliere, amministratore unico dell'azienda che si occupa delle reti e degli impianti di Bologna e
Ferrara. Ma ancora filobus in giro non se ne vedono. Ovviamente in questo clima parlare di attivazione di altre linee è assolutamente impossibile.
Per saperne di più:http://www.lecceprima.it/politica/silvano-cavaliere-direttore-esercizio-filobus.html

l'hanno fatto schiattare poveraccio....

Da questa mattina la linea 29 è stata riattivata regolarmente in modalità filoviaria! Devo precisare che la 29 è l'unica linea di SGM che, a seguito dell'entrata in vigore dell'orario estivo, ha mantenuto una frequenza di passaggio decente (almeno per noi qui a Lecce) di 16 min.

Sono stato a Lecce martedì 24: i filobus giravano, ma con le aste mestamente abbassate. Come mai?

Egregi,
un amico appassionato si recherà in Salento nelle ultime due settimane di agosto per vacanza ed avrebbe intenzione di visitare la nuova filovia leccese. Sapete se vi sarà servizio filoviario anche ad agosto o c'è anche qui il pericolo della "italica" sospensione estiva?

Grazie

La linea 29 svolge regolare servizio. Non ha subito alcuna modifica a seguito dell'entrata in vigore dell'orario estivo.

Secondo quanto riportato dai giornali locali, presto (il 19 settembre) dovrebbe iniziare il pre-esercizio della linea 1 del filobus. Sarebbe ormai tutto pronto: a giorni dovrebbero arrivare due dei quattro filobus ancora pesenti in Belgio, mentre, a quanto pare, altri due presenti nel deposito della SGM sono stati riparati e pronti per essere messi su strada. Vedremo....

Dopo tante chiassate sul voler smantellare le linee filoviarie prossimamente sarà attivata la linea 1, riporto articolo di lecce prima, cordiali saluti da Flavio Menolotto.

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Filobus, dal ministero arriva l'atteso via libera anche per la linea 1
Dopo due giorni di test e verifiche, i tecnici della Comissione agibilità hanno finalmente autorizzato il pre-esercizio lungo i viali della circonvallazione e l'immissione in strada di altri due mezzi

LECCE - Per metà novembre i filobus della linea 1 saranno a pieno servizio sui viali della circonvallazione. La Commissione di agibilità del ministero dei Trasporti, al termine di una due giorni di verifiche, ha dato il via libera al periodo di prova della seconda linea - l'unica ad oggi in servizio è la 3 -, ma anche l'autorizzazione all'utilizzo di altri due mezzi, per un totale che così sale a otto. In realtà, uno dei due filobus è atteso per domani, mentre l'altro è già arrivato dal Belgio la scorsa settimana.

I funzionari che ieri e oggi hanno eseguito i controlli - erano attesi già a settembre ma impegni concomitanti fecero slittare l' appuntamento - sono l'ingegnere Alessandro De Paola, l'architetto Luciana Zelli e l'ingegnere Pierluigi De Lorenzis, per conto del ministero; con loro c'erano Silvano Cavaliere, direttore d'esercizio della rete filoviaria di Lecce e Carlo De Matteis in rappresentanza dell'assessorato alla Mobilità e ai Trasporti. I test sull'impianto frenante sono stati fatti presso la Motorizzazione civile, quelli su assorbimento, isolamento e simulazione guasti sono stati eseguiti in strada.

La linea 1 osserverà, in entrambi i sensi di marcia, il seguente percorso: stazione ferroviaria, viale Gallipoli, viale Marche, via Alfieri, viale Rossini, viale Japigia, viale Ugo Foscolo, viale Calasso, viale dell'Università e viale Gallipoli). "Il conseguimento di questi risultati - ha spiega l'assessore alla Mobilità e ai Trasporti, Luca Pasqualini - porta ad otto (su un totale di dodici, ndr) il numero dei veicoli messi a tutt'oggi in servizio e fissa, per metà novembre, l'esercizio definitivo della linea 1. La durata del pre esercizio sulla stessa linea, che partirà già in questa settimana, è stata infatti indicata dalla Commissione in tre, quattro settimane e consentirà di dotare del necessario brevetto di guida, altri 16 conducenti della Sgm, già fruitori del previsto corso teorico".

Ciao, bene bene bene bene.

Riporto da "Puglia Live" odierno, il commento è nell'oggetto, lo scorso 3/12/11 riportavo che il medesimo affermava che se c'era truffa avrebbe distrutto le filovie, cordiali saluti da Flavio Menolotto.

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29/10/12

Lecce - FILOBUS, SALVI I FINANZIAMENTI

Via libera dal Ministero delle Infrastrutture alle altre due linee non entrate in esercizio.

Il sindaco Perrone: “Chi aveva già fatto suonare le campane a morto ancora una volta è stato smentito dai fatti”


Il Comune di Lecce non perderà i finanziamenti legati alla realizzazione dell’impianto di filovia cittadina. Lo ha detto a chiare lettere il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti in una lettera inviata al CIPE.

Il Ministero, infatti, ha preso atto delle attività intraprese dall’Amministrazione Comunale per l’attivazione delle linee, tanto è vero che ha definanziato numerosi progetti, ma non quello relativo al Comune di Lecce per il quale è stato confermata l’erogazione del contributo relativo agli impianti e ai rotabili non ancora entrati in esercizio.

“Abbiamo l’impegno ad attivare l’intero impianto filoviario – spiega il sindaco Paolo Perrone – Per questa ragione sono soddisfatto del provvedimento del Ministero che ha scongiurato la revoca del finanziamento. Tuttavia, il nostro giudizio sul filobus non cambia: si tratta di una struttura onerosa, difficile da gestire, poco flessibile e non adeguata alle reali esigenze della città”.

“Eppure – conclude il sindaco Perrone - c’è chi aveva già fatto suonare le campane a morto, dando per scontato che il Comune di Lecce avrebbe perso i finanziamenti del filobus. Ancora una volta, è stato smentito dai fatti, quelli che noi preferiamo alle parole sterili e vuote dei soliti soloni”.

per capirsi: la 2 sarebbe la 1 in senso orario o sarà diversa ?

L'iniziativa Filoblues Lecce, promossa dall'amministrazione comunale di Lecce per pubblicizzare il nuovo sistema di trasporto urbano è stata, a quanto pare, un successo. Ieri sera, dalle 21 alle 23, due mezzi hanno ospitato i musicisti della Bandadriatica, capeggiata da Claudio Prima, che si sono esibiti sia durante il viaggio sia alle fermate, lungo il percorso della linea 29 (linea n.3 del progetto). I mezzi erano stracolmi soprattutto di giovani. Lecce, città universitaria, punta molto sui giovani, come principali fruitori del filobus. Dispiace, al riguardo, che l'ultima linea che verrà attivata sarà proprio quella che collega la città al campus universitario, attualmente gestita dalla linea 27 (corrisponde alla linea 2 del progetto del filobus, per rispondere a sotram).

Segnalo il seguente link su youtube.

Saluti
Salvatore

http://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/notizia.php?IDNotizia=578766

parte sabato 2 febbraio!
il link alla notizia e... leggete anche i commenti, per capire in che mondo siamo!

da Lecceprima del 31/1

Spero di avere il tempo di fare qualche foto o video...

Massimo

Secondo quanto riportato dai principali quotidiani on line della città, da sabato 2 febbraio le linee 30 e 31, attualmente gestite da autobus, verranno sostituite dalla linea n.1 del filobus!!!

Ma il che parla di "minibus elettrici" ha idea di cosa siano? Della capienza? Dei costi di manutenzione?O forse pensa che i le batterie si comprino al supermercato sotto casa?
Secondo uno studio trovato in rete, il costo di ogni vetture è di 150.000 €
Altri prezzi rpesi dal forum di Milano Trasporti

Prezzi di listino ovviamente, dal momento che in sede di aggiudicazione il prezzo scende, in certi casi anche parecchio!

- BredaMenariniBus Zeus (lunghezza m 6 c/a - potenza 82 kW - 34 posti di cui 7 seduti) € 207.000
- Enerblu Urban 40 (lunghezza m 7 - potenza 190 kW - 36 posti di cui 8 seduti) € 216.000
- EPT Elfo (lunghezza m 7,5 - potenza 162 kW - 42 posti di cui 15 seduti) € 360.000 - € 400.000 per la versione ibrida con turbogeneratore a gas da 30 kW e 3 posti a sedere in meno, invariati i totali
- Irisbus Europolis (lunghezza m 7,5 c/a - potenza 190 kW - 41 posti di cui 11 seduti) € 429.000
- Rampini Alé (lunghezza m 7,5 c/a - potenza 190 kW - 44 posti di cui 9/12 seduti - versione 3/2 porte) € 405.000/401.000 - € 598.000/595.000 per la versione a fuel cell
- Tecnobus Gulliver (lunghezza m 5,5 c/a - potenza 34 kW - 28 posti di cui 9 seduti) € 210.625 - € 268.000 per la versione ibrida con motogeneratore diesel e 7 posti in meno, invariati quelli seduti
- Tecnobus Pantheon (lunghezza m 6 c/a - potenza 48 kW - 31 posti di cui 9 seduti) € 244.900

Inoltre: Aggiudicati nel mese di ottobre 2008 50 Tecnobus Gulliver da 5,3 m per la Atac di Roma, importo dell'appalto 20.114.350 € per il full service
Se qualcuno di voi è registrato al sito di quel giornale, gli snocciola in faccia questi dati?

Grazie CAT740B, mi sono permesso di riportare il tuo testo da "Secondo... fino a "... service" in un commento all'articolo suindicato.
Se andate a leggere ora vedete, però, che ci sono diversi interventi più seri e costruttivi.
Ho l'impressione che anche a Lecce pian piano la gente si sia assuefatta ai pali ed alla ragnatela e cominci a vedere le stelle e non il dito che le indica.

CAT740B attento a come parli. Attento.

Eh, si, tocca stare attenti alle parole, perchè in questo forum l'importante è la forma, non la sostanza. Sarà forse per questo che è pesantemente in declino? I commenti dei baldi cittadini leccesi all'articolo del giornale erano di una ignoranza spaventosa...Se la gente usa poco i mezzi pubblici è forse perchè i percorsi son pensati male, gli orari mal calibrati ecc ecc. Questo potrebbe essere spunto di discussione, il resto è ariafritta. Un pò come le censure dei borbonici moderatori

Già, tocca proprio stare attenti alle parole, si chiama buona educazione.

Informati.