passo, lunghezza e piccolo segreto del bus da 15 metri
Non credo che il problema sia il passo, ma la lunghezza: un mezzo da 15 metri che avesse (per ipotesi) un passo di 5 metri non vedrebbe le proprie manovre agevolate, essendo sempre la sagoma quella che ingombra in curva. Per quanto riguarda i bus da 18 metri articolati (ma che in realtà sono quasi tutti, come gli Iveco 490, da 17600 mm), questi possono concepirsi, proprio grazie allo snodo, come un bus di 9,5 metri che ne traina uno da 8. Il piccolo segreto, non mi pare che ne abbiate ancora parlato, è che il Mercedes Citaro da 15 metri, che è a tre assi, ha il terzo asse sterzante, ecco il perchè della relativa facilità delle manovre...
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