Uno scambio normalmente ha 4 tiranti: due per la manovra (uno x ciascun ago) e due per il bloccaggio a fine corsa (anche qui uno x ago, sono quelli più in punta). Quello in questione ha i due tiranti per la manovra collegati al macaco e i due di bloccaggio collegati alla cassa elettrica.
E poi c'è il tirante supplementare che forse comanda un disco girevole o un segnale da deviatoio (
http://www.segnalifs.it/it/sa/N_deviatoi.htm)
[Modificato da e646.060 26/01/2011 14:13]
Marco B.