FUNICOLARE DI MERGELLINA, NAPOLI

Non era previsto alcun interscambio sotterraneo nè con Linea 2, nè con Linea 6. Sarebbe previsto l'interscambio con la linea tranviaria, se e quando la prolungheranno da Piazza Sannazaro a Mergellina.
Per quanto riguarda la Funicolare Centrale non vedo cosa ci sia da ristrutturare, visto che è stata chiusa per la revisione ventennale poco più di 10 anni fa e che è gia perfetta così.

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Ora resta da ristrutturare solo la Funicolare centrale!

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Fammi capire, e cosa c'è da ristrutturare alla funicolare centrale? Per tua informazione la prossima ricostruzione è prevista nel 2048 (ogni sessant'anni)...

Forse intendevi la revisione, quella mi pare ci sarà l'anno prossimo o fra due anni.

La cosa del 2048 la stai buttando a caso, è una battuta o una cosa che non so?

Quello che so io, forse mi sono espresso male, è che ogni vent'anni gli impianti a fune vanno revisionati e che Metronapoli, che ha avuto in gestione questi impianti e si sta curando di queste revisioni, ne sta approfittando man mano per mettere delle piccole cose apposto. Per le stazioni delle Funicolari più antiche, F2 ed F4, si sono fatti interventi massicci, per la F1 l'intervento è stato ridotto al minimo. L'ultima revisione della F3, o centrale, risale al 1991, non manca molto alla sua scadenza quindi. Anche qui l'intervento ipotizzabile è minimo, ma almeno i colori "d'istituto" andrebbero messi, no? :-)

Io non parlo mai a caso, dovresti saperlo...
1988+60=2048.

Ok ma 'sta cosa del 1988 cos'è? Quella del sesantennio?

Io sapevo 1991+20=2011, levaci un'anno per farli i lavori, tra un anno e mezzo dovrebbero iniziare i lavori di revisione delle funi e revamping dei treni, o no?

Per Grimcast
L'ultima revisione ventennale alla Funicolare Centrale risale al 1995/1996.

Per Augusto
Potresti spiegare in cosa consiste questa ricostruzione? E' obbligatoria?

La legge prescrive la ricostruzione totale degli impianti a fune ogni 60 anni.

E' impossibile che la revisione ventennale alla centrale sia stata effettuata nel 1995-96 perchè nel 1988 è iniziata la ricostruzione totale. Nel 1995 non ci fu alcuna revisione, ma la rottura del tamburello, conseguente all'eliminazione del tenditore di valle (oltre alla continuazione delle opere civili, non completate entro il 1991, anno di riapertura con autorizzazione provvisoria che durava fino a luglio 1992), con blocco della magistratura fino a gennaio 1996, quando la Leitner riprese i lavori che completò ad aprile dello stesso anno. I lavori di ricostruzione terminarono solo allora, dopo ben otto anni!

Ecco, ricordavo qualcosa. Ricordo, però, e di questo ne sono sicuro, che sostituirono anche l'argano. Cosa peraltro fatta anche agli ultimi lavori delle Funicolari Chiaia e Centrale.

Lo credo che sostituirono l'argano, era una ricostruzione totale...

^^^ Mi riferivo ai lavori del 1995, però.

Confermo i nomi delle vetture:
1 - Ischia
2 - Capri

tra l'altro volevo farvi notare gli avvisi ANM riportanti che "Essendo terminati i lavori di manutenzione alla Funicolare di Mergellina, dal 22 settembre 2008 la navetta sostitutiva 621 non sarà più in esercizio".

Ora io mi chiedo: lunedi mattina che succederà, con la funicolare ancora chiusa e la navetta soppressa?

Un piccolo disservizio per qualche ora

Che si potrebbe tranquillamente evitare...

Vabbè Marco, ma così mi sembra di voler andare a cercare il pelo nell'uovo. I veri problemi del trasporto pubblico napoletano sono ben altri.

Non è un pelo nell'uovo... è un disservizio per tutti quelli che la mattina di un giorno feriale, con le scuole aperte, aspetteranno un mezzo da Posillipo a Mergellina (o viceversa) e rimarrano fregati!
vogliamo parlare di tutti gli studenti della scuola di via Orazio presso la fermata di Parco Angelina? altri 10.000 genitori che, ciascuno con la propria macchina, accompagneranno i figli...
e delle centinaia di colf/babysitter/badanti che quotidianamente utilizzano i mezzi per recarsi al lavoro nelle case di Posillipo? loro da chi si faranno accompagnare? ah, già, ma tanto sono quasi tutte straniere...

Biagio tu che diresti se, chiusa la metro per lavori tra Piscinola e Colli Aminei, ti sopprimessero la navetta sostitutiva e per un'intera mattinata dovresti arrancare con altre centinaia di pendolari in ora di punta sul solo 165 , e non per un'eventualità imprevedibile ma per una decisione pianificata? (vabbè che la situazione non è paragonabile, ma per piacere facci un pensierino e inorridisci!)

Solo per dire che la vita di un utente del trasporto pubblico è fatta di tanti piccoli disservizi che si accumulano giorno dopo giorno, non c'è bisogno di aggiungerne altri solo perchè MetroNapoli, ANM e Comune non si sono parlati su qualche dettaglio.
I problemi del trasporto pubblico nascono anche da questo modo di gestire le situazioni.

Vabbè va, se vogliamo far diventare dei problemi insormontabili anche queste cose...

Caro Marco, hai perfettamente ragione. Non è un problema da poco, si parlasse di un quartierino vabbè ma tra Posillipo e Mergellina ci vivono parecchie famiglie ma, sai, i problemi, come dice Biagio, son ben altri, quali l'aria condizionata nei vagoni della linea 1, le griglie di aerazione, l'aria forzata si o no, le polveri sottili nei tunnel..un buon servizio di trasporto pubblico è, purtroppo per alcuni, caratterizzato anche da questi "piccoli" servizi, non solo da "ben altri"..

[SM=x346231] [SM=x346231]

ho mandato una mail ad ANM per far notare la questione posta da e646.060

Ok sarà penosa come cosa ma esendo limitta a POCHE ORE non mi pare il caso di strapparsi le vesti cosi...