AUTOBUS DI VERONA

Con tutto il rispetto, ma 'sta guida magnetica mi sembra un po' troppo fantascientifica!

Tra le ditte candidate a sostituire quella precedente (APTS) c'erano la VDL, la Solaris e la HESS. La Solaris però ha poi comunicato di non poter partecipare alla gara per "motivi tecnici" non meglio specificati. Sembra che AMT e il comune stiano puntando con decisione sulla svizzera HESS, che fornisce filoarticolati a Ginevra, Losanna, Zurigo e altre città filoviarie del nord Europa.

Non si mette in discussione la qulità dei mezzi della Hess o della Solaris-Skoda; il problema è qualcosa che surroghi il feticcio di una "guidovia": che sia proprio una guida magnetica, o un dispositivo di "arresto a bersaglio", per quanto sia un sitema di assistenza alla guida, e non di guida automantica. Un dato di fatto, manca una completa bollinatura del progetto, e il transennamento di un'area destinata a divinire in ogni caso il nuovo deposito,filovia o non filovia, era a scopo elettorale e non un inizio dei lavori: tant'è vero che non si è mai visto lavorare nessuno in quell'area in questi mesi. Il resto sono solo dichiarazioni della politica, che si susseguono da sette anni, secondo le quali i lavori avrebbero già dovuto iniziare nel 2012. Potrei aggiungere che una delle aziende dell'associazione temporanea d'imprese vincitrici, ha problemi con il certificato anti-mafi, ed è stata coinvolta nello scandalo corruttivo del vicesindaco.
Concludo gli interventi OT, ripromettendomi di intervenire in futuro rimanendo fedele al topic.

Tornando all'argomento del topic, si sa nulla degli Scania Citywide 12 LF CNG ordinati da ATV? Nella gara d'appalto c'era un paragrafetto in cui si puntualizzava che in opzione ai primi 7 bus oggetto della gara, potevano essercene altri 7. Qualcuno sa se effettivamente ATV ne ha ordinati e quindi ne sta per ricevere 14 e non solamente 7?

Attualmente non ho notizie se siano già stati consegnati. Per quanto riguarda il numero, i report del tender sui siti internazionali riportano che il contratto IVA esclusa sia stato siglato ad una cifra doppia, rispetto alla cifra riportata nella cimunicazione emessa dall'azienda; da ciò desumo, che debbano essere 14, ma notizie certe sino ad ora non ne ho.
All'appello mancano anche altri 6 Lion's City GL a metano per l'urbano, che avrebbero dovuto essere in consegna nella tarda primavera, dopo che il contratto è stato siglato nella primavera del 2014.
Appena ne avrò notizie certe, le riporterò.

Come sarebbe a dire altri 6 Lion's City GL CNG?? Da quando? Io sapevo che l'ordine era di 6+6, tutti arrivati. Non è stata pubblicata nessuna gara per questi ulteriori 6 veicoli l'anno scorso.

I 6+6 lion's city appartengono alla gara del 22 febbraio 2013, aggiudicata ad un prezzo di 2.010.810 euro+IVA, e della quale l'azienda si è avvalsa della clausola della fornitura di un ulteiore lotto a prezzo bloccato entro un anno dalla stipula del contratto. E bustocoach di marzo 2013 dava notizia dei 6+6. Il 31 marzo 2014, l'azienda ha aggiudicato a Man un'ulteriore gara per altri 6 sndati urbani cng, ad un prezzo di 2.055.210 euro+Iva. Secondo un articolo di Autobusweb (http://www.autobusweb.com/wp/archives/2193) della fine gennaio sarebbero dovuti arrivare nel maggio scorso a causa di un ritardo dovuto a motivi tecnici.
Queste sono le notizie. Sono in attesa di vederli anch'io.

Sono partiti ieri sera (28 Settembre 2015) alle 21:00 circa i primi 3 dei 7 Scania Citywide 12 LF CNG destinati all'ATV di Verona. Gli altri 4, se non ci sono stati contrattempi, dovrebbero essere partiti oggi o partiranno entro questa notte dallo stabilimento polacco della Scania, alla volta dell'Italia.
Ecco una foto scattata da un appassionato polacco, appena prima della partenza da Koszalin, in Polonia.

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Copyright Michał K. on Phototrans.eu

altre foto dei nuovi Citywide in partenza a questo indirizzo: phototrans.eu/1014,11926,8886.html

Da lunedì 8 febbraio sono entrati in servizio 7 nuovi Scania CityWide 12m urbani (matricole 1290-1291-1292-1293-1294-1295-1296) e 6 nuovi MAN Lion's city 18m CNG extraurbani. Tali mezzi (per quanto riguarda l'urbano) sono entrati in servizio per "aggiornare" la flotta aziendale che conta alcuni mezzi risalenti al lontano 1986! (IVECO 471 12,20 EFFEUNO macchi). Entro la fine dell'anno sarebbero previste alcune radiazioni di vecchi mezzi ormai giunti all'età di pensionamento...

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Alcuni dei nuovi mezzi entrati in servizio.