Biglietti per tutti i gusti...

Vabbè, a Roma per secoli i biglietti furono stampati da Massarani di Torino (vi erano però delle forniture Abete, credo di Roma).
Negli ultimi anni 60, ricordo una visita in deposito in cui mi furono regalati dei biglietti bianchi cone quello da te inserito nel disegno, ancora privi di numeri di serie e progressivo. In quella stessa occasione, l'ingegnere che ci accompagnava ci fece fare un giro dentro il deposito con un filobus serie 551 - 561 (fece delle inchiodate pazzesche) e con il tram 308.
In quell'occasione mi divertii parecchio con i comandi delle porte: una volta azionato l'interruttore generale dal posto di guida, le tre porte si manovravano da quello del bigliettaio. Mai visto un sistema più assurdo (da quello che potei arguire anni dopo, comune alle 301 - 304). Come avevo già accennato, fu modificato negli ultimi anni del servizio tranviario, lasciando al solo conducente la manovra della porta anteriore: il relativo comando lasciò il banco del bigliettaio e fu portato alla sinistra del posto di guida, dietro l'interuttore "generale" già presente, che a quel punto serviva per dare il consenso alle altre due porte. Come retaggio, la 325 su questo interruttore portava una targhetta "comando porte", mentre la 305 ne aveva una "porta ant." sopra il relativo comando.
A me le porte pneumatiche mi hanno sempre affascinato...