TRAM DI CAGLIARI

Il 1° lotto della linea 3 (MonserratoGottardo-Università) dovrebbe essere realizzato entro il 2008, e la linea dovrebbe entrare in servizio per l'anno successivo, sempre che non sorgano particolari problemi durante la costruzione del viadotto sopra la SS554.

Per quanto riguarda invece il 2° lotto (Università-Repubblica), temo che la risposta sia nascosta da qualche parte nei meandri della politica sarda.
Infatti se, come annunciato, la Regione fonderà ed incorporerà FdS, ARST ed FMS in un'unica gestione, con l'attuale predilezione per il trasporto ferroviario, le premesse sono senz'altro buone.
Gli altri presupposti sono:
- l'erogazione di un adeguato finanziamento per le decine di chilometri di armamento tranviario da posare
- il benestare del Comune di Cagliari per la "ferratura" delle strade cittadine, dal quartiere di Mulinu Becciu a piazza Repubblica, incluso il passaggio nella via Roma lato porto che a questo punto dovrebbe essere necessariamente in superficie

Contemplando tutto ciò, penso che la linea 3 potrebbe essere completata ed entrare in servizio entro il 2015.

Il percorso della linea 4 (Diaz-MonserratoGottardo via Quartu S. Elena) allo stato attuale di progetto si sovrappone con quello delle linee PQ/PF/QS del CTM.
Anche in questo caso la responsabilità della nascita della linea tranviaria (e della rimodulazione di quelle automobilistiche CTM) sarà dell'assessorato ai trasporti della Regione.

Supponendo anche il superamento di quest'ostacolo, e la preventiva realizzazione della linea 3, si potrebbe arrivare alla realizzazione della linea 4 entro il 2020.