Mancava poco meno di mezzo metro, per l’esattezza 42 centimetri di binario per congiungere le linee del tram di terraferma con quella che arriva a Venezia: stamani, a Piazzale Roma, il sindaco di Venezia ha indossato la maschera protettiva da saldatore per aiutare, simbolicamente, un operaio specializzato a saldare l’ultimo tratto di binari. Giunto a bordo del tram, trainato dal trattore, il primo cittadino ha voluto infatti essere presente, assieme all'amministratore unico di Pmv, Antonio Stifanelli, alla semplice cerimonia che chiude, di fatto, l'intervento di posa della linea tramviaria fino al capolinea del centro storico.
«Esprimo», ha detto il sindaco, «tutto l'apprezzamento per il lavoro fatto da parte di Pmv e dei suoi vertici aziendali, che sono riusciti a portare avanti con grande celerità questo intervento che ammoderna la nostra città portandola alla pari delle metropoli, come ormai è sancito anche legislativamente». I lavori del tram per la città sono importanti: «Grazie alla posa della rotaia sono stati fatti grandi lavori di ammodernamento dei sottoservizi (linee elettriche, telefoniche, dati, acquedotto, fognature) e forse questo, che è un aspetto meno visibile, è invece certamente uno dei più importanti per le ricadute positive che ha per la vita di ogni cittadino», ha concluso il sindaco.
Stifanelli ha quindi aggiornato il calendario dei lavori per attivare le corse per Marghera e Venezia; un cronoprogramma che subisce uno slittamento in avanti, l’ennesimo.
Entro maggio dovrebbe essere avviato l'esercizio della tratta del tram per Marghera; dai primi di giugno inizieranno i lavori per la linea aerea di contatto sul ponte della Libertà; tra giugno e luglio sarà costruita la pensilina della fermata di Piazzale Roma; tra agosto e settembre si darà il via alle fasi di pre-esercizio della tratta Mestre Venezia, con corse di test senza passeggeri che dovranno rispettare tempi, fermate, velocità. Ad ottobre dovrebbe essere tutto pronto per l'avvio dell'esercizio vero e proprio.
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