Occhio..."motrice" non vuol dire "motore": nei tram moderni (e veicoli derivati come il Translohr) a piano ribassato non c'è spazio per mettere un motore con tutte le apparecchiature secondarie (ma indispensabili) sotto la cabina. Come soluzione, si mettono le apparecchiature secondarie sparse sopra il tetto di tutte le casse ("vagoni"), e i motori sotto alcuni carrelli (come mi sembra di capire da quello che dici, nel TL sotto le cabine).
Quindi il TL è una sola motrice indivisibile, con i pezzi sparsi un po' qua e un po' la!. Anche i Pendolini italiani, e il 99% di autobus e filobus articolati seguono la stessa filosofia, essendo composti da più veicoli che da soli non si potrebbero muovere di un centimetro...
Spero die ssere stato più chiaro
