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PESCARA

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2/4/2005 8:31 PM
 
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tranviere veterano
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1/21/2011 11:21 PM
 
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apprendista tranviere
Numerose foto del tram di Pescara e il suo percorso possono essere

consultate sul libro La Ferrovia Pescara Penne scaricabile

gratuitamente dalla sezione Libri del Sito

ACAF www.acaf-montesilvano.com

Il tram di Pescara era gestito dalla stessa Societa' che gestiva la

ferrovia extraurbana e collegava la Stazione Centrale di Pescara con

la Pineta.

Antonello
1/22/2011 9:55 PM
 
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tranviere senior
Libro in PDF
Ciao.

Ma che versione è?? C'è molto più materiale, soprattutto fotografico, di quello cartaceo che comprai appena uscito.....

Salù a tùcc!
1/22/2011 10:20 PM
 
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apprendista tranviere
Questo libro e' stato distribuito gratuitamente a chiunque ne abbia fatto richiesta grazie al contributo della Provincia di Pescara.

Io stesso, personalmente, ne ho spedito una trentina di copie, anche all'estero.

Fammi sapere quale hai acquistato, Antonello
1/25/2011 11:22 AM
 
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tranviere senior
Ciao, pensa che ho lavorato per 8 mesi a collecorvino, e vedevo sempre i resti della ferrovia e delle sue bellissime stazioni. [SM=x346228]
Volevo sapere se ci sono ancora copie disponibili del libro.
Grazie
[SM=x346219]
1/26/2011 2:23 PM
 
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apprendista tranviere
Penso di avere ancora un paio di copie personali.

Mandami il tuo indirizzo in privato

Antonello
2/1/2011 12:51 PM
 
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tranviere senior
Grazie, hai posta
10/3/2012 12:05 AM
 
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tranviere junior
La ferrovia elettrica Penne-Pescara, a scartamento mt 0,95, fu aperta all' esercizio nel 1929.
Nel 1934 fu aperta all' esercizio la tramvia urbana Pineta di Pescara -Zanni, il cui tracciato nel centro di Pescara era in gran parte in comune con la ferrovia per Penne.
La ferrovia Penne - Pescara fu chiusa nel 1963, mentre la tramvia Pineta di Pescara - Zanni fu dismessa nel 1960
[Edited by Guido(62) 10/3/2012 10:09 AM]
10/3/2012 12:38 AM
 
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apprendista tranviere
. . . e l'anno prossimo ricorre il cinquantenario della chiusura.

E' previsto un volumetto di foto inedite per ricordare l'avvenimento.

Probabilmente in maggio, in concomitanza col centocinquantenario della

Ancona-Pescara.

Antonello
10/3/2012 4:31 PM
 
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apprendista tranviere
Sarà possibile averlo questo opuscolo anche per chi abita un pò distante come me??? [SM=x346233]
10/3/2012 8:49 PM
 
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apprendista tranviere
Appena pronto il volumetto ( sara' un misto di foto inedite e scorci
di diorami della FEA ) avvisero' qui sul Forum.

Antonello
10/3/2012 10:08 PM
 
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tranviere junior
La ferrovia Penne - Pescara e la tramvia di Pescara furono gestite fino al 1955 dalla società FEA (Ferrovie elettriche abruzzesi). Dal 1955 fino alla chiusura subentrò nell' esercizio di entrambe la Gestione governativa.

[Edited by Guido(62) 10/3/2012 10:39 PM]
10/3/2012 10:08 PM
 
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tranviere junior
Bella linea tramviaria è stata quella di Pescara, come altrettanto bella è stata la linea ferroviaria Penne - Pescara.
Mi risulta che a Pescara le elettromotrici della ferrovia proveniente da Penne si arrestavano in piazza Duca d' Aosta, ove facevano capolinea. La tratta oltre piazza Duca d' Aosta che, dopo aver attraversato l' attuale ponte del Risorgimento, proseguiva verso la Pineta di Pescara, era di esclusiva spettanza delle vetture tramviarie provenienti dal quartiere Zanni.

[Edited by Guido(62) 10/3/2012 10:11 PM]
10/4/2012 9:49 AM
 
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tranviere senior
questa linea mi ha sempre intricato vuoi per le scarse notizie che ho vuoi perchè sorella minore della nostra fiuggi;un treno piccino per le vie cittadine con annesso servizio tranviario e che dopo trent'anni verrà sostituito in parte da un coso gommato e poco amato!
3/13/2014 10:44 PM
 
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apprendista tranviere
TORNANO ALLA LUCE I BINARI TRAMVIARI F.E.A. IN CORSO VITTORIO EMANUELE II A PESCARA

Binario F.E.A. E’ riemerso un pezzo di storia durante i lavori di risistemazione pedonale di Corso Vittorio.

continua qui

Antonello
[Edited by topotreno 3/13/2014 10:45 PM]
7/12/2016 4:45 PM
 
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apprendista tranviere
leggo dal pdf di cui sopra di due motrici tranviarie che dalle immagini sembrano uguali alle due ferroviarie,e altre due con metà potenza e comando automatico..significa per caso che le prime due sono ex extraurbane declassate?e le altre due che tipo di comando avevano e che rodiggio?non si sarebbe potuta salvare almeno la parte costiera come tranvia veloce?
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