MONOROTAIA - Italia '61

Censin49, 22/06/2011 20.44:

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In fede mia, è la prima volta che sento parlare di una ricostruzione della monorotaia!
Scherzi a parte: il tracciato della monorotaia è pressochè cancellato, salvo il tratto sul laghetto; sul suo percorso ora sorgono lo svincolo del sottopasso del Lingotto e la Scuola di Amministrazione Aziendale; insomma, il percorso andrebbe completamente ridisegnato. L'unica motrice è per l'appunto andata distrutta in un incendio, probabilmente doloso, a fine anni 70; occorrerebbe procurarsene un'altra, ammesso che esista ancora l'azienda germanica che aveva costruito quella distrutta, senza contare che in 50 anni le tecnologie elettriche ed elettroniche si sono evolute enormemente. Sarebbe anche bello, specie per chi,allora adolescente, ebbe modo di conoscerla, tornare a vederla circolare; temo fortemente rimanga un bel sogno!

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Beh in effetti anche a me pare strano ma per curiosità sono andato proprio oggi pomeriggio a vedere quel che resta del tracciato e sono anche salito sulla stazione Sud, devo dire che alcune tue obiezioni sono superabili, altre no ma quello che veramente non capisco è il motivo per il quale dovrebbero fare una pensilina lunga a occhio almeno 30 metri per raggiungere ... il nulla! Se invece ricostruissero per ipotesi la monorotaia allora tutto avrebbe un senso, la gente la prenderebbe e scenderebbe alla stazione sud per andare dentro al centro commerciale del Palazzo del lavoro tramite la pensilina.
Guarda ti metto alcune foto che ho fatto oggi sopra la stazione sud della monorotaia, questa è una veduta della stazione con un pezzo di binario e il laghetto:



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Questa invece l'ho fatta SOPRA la stazione sud e mostra la distanza che percorrerà la pensilina che la collegherà all'edifico schifoso (per ora) che si vede sullo sfondo:



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vorrei sapere perchè mai costruire 'sta pensilina enorme e lunghissima, saranno a occhio almeno 50 metri, per raggiungere questa piattaforma inutile ... a meno che non abbiano in mente di sistemare il treno

ora passiamo alle tue obiezioni:
1) tracciato - la SAA (scuola amministrazione aziendale) è a sinistra del tracciato, vicina ma separata, invece quello del sottopasso del lingotto è un problema serio, anzi è stata proprio la sua costruzione a distruggere il 70% dei binari della monorotaia, purtroppo non ho le competenze per capire se sia possibile o no
2) Motrice e problemi elettrici - beh di motrici ne possono costruire altre, saremo capaci anche noi di costruire un treno ... comunque non sto parlando di riesumare la vecchia motrice, cosa peraltro impossibile, ma di costruire una NUOVA monorotaia che ne sfrutti il principio ma rivisto sotto ottica moderna, niente a che fare con la tecnica del 1961, e ci mancherebbe altro, ma penso che una città come Torino che vanta la metropolitana più avanzata del mondo possa ben costruire una monorotaia, la complessità e i costi sono infinitamente inferiori.

la mia comunque è solo un'intuizione nata dall'osservazione dall'estrema inutilità della costruzione di questa pensilina, enorme, costosissima e che, senza treno, è inutile al 100%, guarda il disegno preso direttamente dal progetto:



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ma vedi che opera inutile e costosissima sarebbe questa pensilina senza rimettere in funzione il treno?

comunque anche per me è un sogno, io vivo da sempre a 100 metri da Italia 61 e quel treno mi ha sempre fatto sognare ...

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EDIT delle 22.30
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Ho letto la notizia sul sito della stampa a questo link:

www3.lastampa.it/torino/sezioni/cronaca/articolo/lstp/389383/

notare soprattutto questa frase:

"Fuori, gli altri due piazzali. Uno su via Ventimiglia dove ci sarà l’ingresso al parcheggio, l’altro verso il laghetto di Italia ‘61. Qui una passerella esterna, rosso fiammante, collegherà la monorotaia al centro commerciale"
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