Il Translohr, L'Aquila

Certo che per una città con caratteristiche ambientali e morfologiche come l'Aquila un tram nazionale come il Sirio (capacità di carico all'incirca del Translohr, ma su binario "classico" ) non so quanto sarebbe stato adatto, magari entrambi sono leggermente sovradimensionati rispetto al potenziale bacino di utenza... magari per le caratteristiche morfologiche (pendenze e raggi di curvatura) sarebbe stato più adatto (e meno costoso come impianti e materiale rotabile, oltre che assistenza post-vendita "certa") il filobus... dopo quasi un secolo dall'ultima esperienza!