Non credo sia giusto dire che il Translohr darà problemi perchè il TVR ne dà.
Il primo ha un sistema di guida molto migliore, a mio modesto parere, rispetto al TVR.
Il sistema del TVR è una semplice rotella con una scanalatura che poggia sulla rotaia.
Secondo me molto inaffidabile: basta una lieve irregolarità a farla saltare.
Per questo il TVR sta dando molti problemi.
Il Translohr invece "morde" la rotaia con le sue ruotine a V. In teoria dovrebbe essere
più affidabile.
Riguardo gli pneumatici, considerata la velocità commerciale che avrà il TL (15 Km/h),
la superficie di rotolamento predisposta e riservata ed infine partenze e frenate non brusche,
credo che l'usura non sarà poi così importante.
Ho messo la galleria aggiornata sul sito:
metroaq.125mb.com/gallery1.html