Il Translohr non mi piace (se non esteticamente), finora non ha dato prova di se e il suo cugino TVR ha sempre problemi -
da 200 anni esistono i treni, perché costruire questi ibridi? Ecco.
Dire "il Translohr è inutile perché costa tanto, non viaggia senza rotaia ed è poco affidabile" mi sta benissimo,
lo penso anche io, dire invece "il Translohr fa schifo perché non viaggia su due rotaie", oppure "i 418 erano belli, ora che ci sono solo CityClass e Citaro, viaggio in auto", mi fa star male...
Semplice, no?
PS domandina veloce veloce: qual è la pendenza massima (almeno l'ordine di grandezza) della metropolitana napoletana?