TREVISO

Sarebbe interessante avere qualche notizia sui tram di Treviso.
So che il capoluogo della Marca ebbe una piccola rete tramviaria urbana,a trazione elettrica e a scartamento metrico, costituita da due linee (mi risulta una linea collegante la Stazione centrale con la Stazione di Porta Santi Quaranta ed un' altra con capolinea sempre dalla Stazione centrale diretta verso l' Ippodromo).
Tali linee, aperte nel 1910 e chiuse nel 1938, mi pare fossero gestite dalla stessa società che gestiva i tram urbani di Mestre nonchè le tramvie extraurbane Mestre - Mirano e Mestre-Treviso, ossia la STM (Società tramvie Mestre).
Nella foto sopra in evidenza è raffigurato un tram proveniente dalla zona dell' Ippodromo (S. Artemio) diretto verso la stazione ferroviaria centrale mentre transita nell' allora via Re Umberto.

Credo che le tramvie urbane di Treviso erano raccordate con la linea tramviaria extraurbana proveniente da Mestre, dato che lo scartamento era il medesimo (mt 1,00).
Nel 1938 la tramvia extraurbana Mestre - Treviso fu soppressa e sostituta da una linea filoviaria (destinata a durare fino al 1965), mentre sempre in quello stesso anno le due linee tramviarie urbane trevigiane furono sostituite dagli autobus.

Caratteristica era la tramvia urbana che collegava la stazione centrale con la stazione di Porta S. Quaranta attraverso Piazza dei Signori, via Calmaggiore, via Canova, Borgo Cavour, viale Montegrappa.
Mi risulta infatti che il tram sottopossava la Porta S. Quaranta, la quale è molto stretta ed ha una volta alquanto bassa.

http://tribunatreviso.gelocal.it/foto-e-video/2013/02/06/fotogalleria/un-viaggio-nella-storia-con-il-primo-tram-di-treviso-1.6485538

Sinceramente per una città di piccole dimensioni come Treviso vedrei più funzionale il filobus piuttosto che il tram.
Peraltro a Vicenza, città di dimensioni modeste poco più grande di Treviso, mi risulta sia in progetto una nuova linea filoviaria.
Qualora a Treviso dovesse ritornare il tram, credo comunque che la soluzione migliore sia quella di una tramvia elettrica tradizionale a scartamento ridotto (mt 1,00), di tipo leggero, sul modello del tram attualmente in funzione ad Innsbruck (Austria).